溉澜溪站预应力张拉技术交底.docxVIP

溉澜溪站（盖梁）预应力张拉及压浆施工技术交底 项目单位名称：重庆轨道交通九号线一期土建工程9标 交底日期： 2018 年 3 月 5 日 编号： 工程名称 溉澜溪站 里程/桩号 右CK18+621.463-右CK18+761.463 设计文件图号 交底部位 溉澜溪站盖梁预应力张拉及压浆 一、工程概况及设计概况 1.1、工程概况 溉澜溪站位于江北区溉北路正上方，呈南北走向布置，前站为五里店站，后站为头塘站。本站为高架三层侧式车站，地面一层架空，高架二层、高架三层分别为站厅层、站台层。 本站为“桥-建”合一式结构，单榀结构采用“T”型及“干”字型结构。在7#墩设置一处10cm伸缩缝，车站柱距为10@14m；盖梁采用预应力钢筋混凝土结构，站台下夹层采用梁板结构支撑轨道荷载，支撑轨道荷载的纵梁与盖梁、纵梁间次梁及混凝土板形成框架体系。基础采用承台群桩基础形式，桩基承载力按嵌岩桩设计。 车站有效站台中心里程为右YDK20+260.684，位于直线上，车站南起里程YDK20+190.684，北讫里程YDK20+330.684，车站全长142.8m，标准段宽22.76m，线间距为5.2m。有效站台宽度7.2m，有效长度140m，站台门总长138m。 1.2 预应力设计概况 本车站为“桥-建”合一式桥式结构。①轴采用“T”字型结构，其余单榀结构采用“干”字型结构。在⑦轴设置一处10cm伸缩缝，车站车站柱距为“10@14”m；墩柱采用普通混凝土结构，盖梁采用预应力钢筋混凝土结构。 1.2.1站厅层盖梁预应力 站厅层盖梁②~?号墩（⑦号墩除外）根部截面尺寸为3m×2.3m，端部截面尺寸为3m×1.8m；D02#/D04#/D06#/D08#/D010#墩盖梁横向宽度为22.76m,D03#/D09#墩盖梁横向宽度为22.76m,D05#墩盖梁横向宽度为22.76m，D011#墩盖梁横向宽度为18.67m，⑦号墩根部截面尺寸为2.2m×2.3m，端部截面尺寸为2.2m×1.8m。D07#墩盖梁横向宽度为22.76m。D02#盖梁内为21束15φ15.2钢束、D03#盖梁内为21束17φ15.2钢束、D04#盖梁内为21束17φ15.2钢束、D05#盖梁内为21束15φ15.2钢束、D06#盖梁内为21束15φ15.2钢束、D07#盖梁内为30束17φ15.2钢束、D08#盖梁内为21束15φ15.2钢束、D09#盖梁内为21束17φ15.2钢束、D010#盖梁内为21束17φ15.2钢束、D011#盖梁内为21束17φ15.2钢束，钢绞线为高强度低松弛钢绞线（1*7型），标准强度Fpk=1860MP。波纹管为PRT塑料波纹管,壁厚2.5mm,内径φ100mm塑料波纹管用于17φ15.2钢束，内径φ90mm塑料波纹管用于15φ15.2钢束，锚具夹片硬度HRC为58-64，钢束的锚下控制张拉应力为1302MPa。每个盖梁内钢束的根数，预应力管道的长度以及钢束的重量统计见下表1.1-1 溉澜溪站站厅层预应力统计表 表1.1-1 溉澜溪站站厅层预应力统计表 溉澜溪站站厅层盖梁预应力 墩号 钢束编号 钢束类型 束数 管道长度(mm） 管道总长(m) 每束下料长度(mm) 下料总长度(m) 钢束重量（kg) D02盖梁 N1/N1a 15φ15.2 7 22367 156.569 24167 2537.535 2793.826 N1/N2a 15φ15.2 7 22399 156.793 24199 2540.895 2797.525 N1/N3a 15φ15.2 7 22456 157.192 24256 2546.880 2804.115 D03盖梁 N1/N1a 17φ15.2 7 22367 156.569 24167 2875.873 3166.336 N1/N2a 17φ15.2 7 22399 156.793 24199 2879.681 3170.529 N1/N3a 17φ15.2 7 22456 157.192 24256 2886.464 3177.997 D04盖梁 N1/N1a 17φ15.2 7 22367 156.569 24167 2875.873 3166.336 N1/N2a 17φ15.2 7 22399 156.793 24199 2879.681 3170.529 N1/N3a 17φ15.2 7 22456 157.192 24256 2886.464 3177.997 D05盖梁 N1/N1a 15φ15.2 7 22367 156.569 24167 2537.5