ZDJ9型电动转辙机培训资料.ppt

ZD(J)9型电动转辙机培训资料; 1．概述 1.1转辙机的特点： ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。 针对客运专线的使用特点，在ZDJ9转辙机的基础上，我们做了如下的改进：客运专线用ZDJ9交流转辙机是根据客运专线对转辙设备的要求在原有ZDJ9交流电转机基础上改进而成的，主要有以下特点： ;1.良好的同步性： 客运专线道岔一般采用多点牵引，因此转辙设备的同步性对保证道岔良好的状态有很重要的作用，而原有的ZDJ9转辙机多用于两点牵引，对转辙机同步性的要求不高，因此，要适应客运专线多个牵引点同步性的要求，必须对各个牵引点转辙机的动作时间进行调配，以达到道岔动作同步。客运专线用ZDJ9交流转辙机通过调整传动齿轮速比，对各个牵引点的动作时间做了调配，达到了整个道岔动作的宏观同步。 ; 2.铝合金底壳及其他铝合金铸造件的采用 原有的ZDJ9交流转辙机底壳采用的材料为铸铁HT200，虽然采用了树脂沙铸造技术，但其外观质量仍难以保证，在潮湿条件下容易发生锈蚀，而且重量较重，对现场使用中更换机器造成不便。客运专线用ZDJ9交流转辙机底壳采用低压铸造铝合金底壳，铸件表面质量得到很大提高。经检验其强度达到并超过原铸铁HT200底壳的强度。由于铝合金硬度较铸铁低，所以在运动零件与底壳摩擦面上增加了SF2耐磨衬垫。为增加螺纹的联结强度，在底壳与重要受力零件联结螺纹孔处嵌装了钢丝衬套，起到了增加螺纹的联结强度和防松的作用。现用铝合金底壳装配的整机已经通过了振动试验。另外，客运专线用ZDJ9交流转辙机底壳的的内外表面采用金属漆涂覆，外观质量有了较大的改善。; 3.转辙机机盖防护性能的提高 原转辙机机盖的表面处理为热镀锌，但由于电镀厂家电镀水平的限制，往往出现问题，客运专线用ZDJ9交流转辙机机盖采用先进行表面防护处理后然后进行表面涂金属漆的工艺，既增强了机盖的防护能力又提高了???观质量。 4.摩擦联结器稳定性的提高 通过对所用内摩擦片平面度及平行度的提高以及外摩擦片盐浴处理与装配工艺的改进，使转辙机摩擦转换力的稳定性得到提高。 5.挤脱器挤脱力稳定性的提高 对碟簧厚度尺寸公差的加以控制，装配前进行去应力处理，并制作专用胎具，进行挤脱力试验，使稳定性挤脱力得到了较大的提高。 下图为新旧ZDJ9转辙机的对比照片（蓝色背景为改进后，绿色背景为改进前） ;;;;;1.2 型号组成及表示意义 Z D（J）9 ;1.3 使用环境及适用范围 1.3.1 使用环境 ZD（J）9系列电动转辙机能在下列条件下可靠地工作： 大气压力 不低于70 kPa（海拔高度不超过3000m） 周围空气温度 -40 ～ +70°C 空气相对湿度 不大于90%（25°C） 振 动 ≤21 g 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。 1.3.2. 适用范围 ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。 ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。 1.3.2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作。;2.结构特征和工作原理 2.1结构特征 ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。下图为转辙机整体及部件图。;辙机的外形图见下图及各部分组成转辙机的分解图;转辙机主要零部件外形图 电机减速器 机盖;滚珠丝杠副; 接点组;挤脱柱;安全开关组;可挤型锁闭铁; 在以上的主要零部件中，电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根