框格梁施工技术交底大全.docVIP

. . Word格式 施工技术交底记录 工程名称 *********公路工程 交底部位 K6+070-K6+246 交底名称 挖方边坡锚杆框格梁 交底内容： 　　挖方边坡锚杆框格梁施工技术交底 一、编制依据 ********公路工程项目（一期）两阶段施工图设计 二、工程概况 挖方边坡锚杆框格梁工程锚杆采用C32螺纹钢筋，长度8-12米，锚孔孔径110mm，孔内灌注水泥浆，框格梁采用C30混凝土，框架梁尺寸4m×4m，框架梁宽度0.4m，厚度0.4米，梁内配置钢筋笼，钢筋为C16螺纹钢、A8光圆钢筋，框格梁坡脚基础采用M7.5浆砌片石，坡度1：0.5，拦水条、坡顶平台及边坡镶边采用C30混凝土浇筑，平台宽2m，厚30cm。 K6+070～K6+246段左幅第一级边坡长度176米，边坡坡比1:0.75。 K6+105～K6+208段左幅第二级边坡长度103米，边坡坡比1:0.75。 K6+125～K6+195段左幅第三级边坡长度70米，边坡坡比1:0.75。 三、进度计划 挖方边坡锚杆框格梁计划工期2个月，2019年4月20日-2019年6月30日. 四、施工方法 （一）施工准备 1、搭设施工脚手架及操作平台 ①、脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。搭设过程中注意施工安全，搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。 ②、脚手架搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置跳板和爬梯，且跳板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。 2、边坡修整 ①、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。 ②、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。 ③、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械及造成人员伤亡事故。 （二）框架锚杆施工 1、锚杆施工工艺 测量放线定位→钻机就位→钻进施工→清孔、验孔→锚杆制作及安装→注浆锚固→养护→锚头 2、测量放线定位 测量组根据设计图纸放样出锚杆孔位置，用油漆在岩层面上画出孔位，沿纵向、竖向依次标记出来，孔位放样误差不得超过±50mm。 3、钻机就位 锚杆钻孔采用气动潜孔钻机，钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°,方位允许误差±2.0°,钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 4、钻进施工 钻孔应自上而下进行钻进，锚杆钻孔孔径110mm，钻孔深度大于设计深度0.5m，锚杆与水平面的交角设计为15°～30°，纵横向间距为4m。 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥浆初凝后，重新扫孔钻进。 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖头达不到设计孔径要求。 5、清孔、验孔 锚杆终孔孔径为110mm，成孔后的孔径不得小于该值。钻孔完成之后必须使用高压风枪（风压0.2~0.4Mpa）清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，以免降低水泥浆与孔壁岩体的粘结强度，不得采用高压水冲洗。注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。 在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±50mm，钻孔深度不够的孔位应及时补钻。 锚孔清孔完成后，须报现场监理验收，合格后，方可进行下道工序施工。 6、锚杆制作及安装 锚杆采用C32HRB400螺纹钢筋制作，长度为8～12米，锚杆端头20厘米处焊接钢筋支架，沿锚杆轴向方向每隔1.5m焊接一道钢筋支架，支架采用Φ8的钢筋制作，支架焊接时需满焊支架头，且注意焊接时不得损伤锚杆母材。 制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。 安装前，认真检查锚孔及锚杆长度，确认无误后再用高压风吹孔，人