散索鞍盖梁支架计算书.doc

湖北省白洋长江公路大桥第二标段项目经理部 散索鞍支墩盖梁支架计算书 12.3m发电洞台车计算书 目录 TOC \o 1-3 \h \u 24444 一、 工程概况 1 3984 二、 编制依据 1 26844 三、定位支架构造及主要技术条件 1 16467 3.1 支架构造 1 28686 四、计算参数 2 24042 五、荷载分析 2 32478 六、钢支架受力分析及计算 2 30549 七、结论 9 27434 八、 附着预埋件计算 9 27245 九、 附着预埋件与2I40a工字钢焊缝连接计算 10 湖北省白洋长江公路大桥第二标段项目经理部 散索鞍支墩盖梁支架计算书 PAGE 10 工程概况 南锚碇散索鞍支墩盖梁为异型砼结构，混凝土分两层浇筑，其尺寸为长33.35、宽15.28m、高5.58m。第一层浇筑高度为2.83m，第二次浇筑高度2.75m。混凝土总方量为2224m3。 编制依据 散索鞍支墩盖梁支架设计图 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JJ025-86）； 相关技术文件及图纸。 三、定位支架构造及主要技术条件 3.1 支架构造 支架按对称原则布置，支架主要由底模系统、分配梁系统、桁架系统、钢管支架系统及牛腿系统组成，钢管支架支撑与散索鞍支墩基础上，牛腿预埋在肋板上。施工支架总体布置图如下： 四、计算参数 (1)钢材为Q235b钢：重力密度 ，弹性模量为； (2)强度设计值（GB50017—2003钢结构设计规范规定）： ；16Mn钢：[σ]=273MPa；[τ]=208MPa。 (3)容许挠度：拱架、支架受载荷挠曲的杆件 L/400。 ⑷钢筋混凝土容重：26kn/m3 五、荷载分析 本次支架受力计算主要盖梁边段支架，及两肋板之间的支架计算为代表。主要只考虑施工荷载、钢筋砼荷载。荷载系数为1.2，施工荷载主要包括模板自重及其它荷载。模板（2mx2m）自重320kg 钢筋混凝荷载F1=V砼r砼=294m3x26KN/m3=7644KN F均=F1+F2/S面积=7682KN/68㎡=113KN/㎡ 模板荷载F2=G模xNxg=320x12x9.8=38KN F=1.2xF均=136KN/㎡ 六、钢支架受力分析及计算 支架系统作为整体计算模型，采用迈达斯建模进行计算，计算支架在钢筋混凝的荷载作用下对对钢支架进行受力计算。结果如下图所示： 总体模型图 1、支架总体应力组合图 2、支架总体位移图 双拼[10分配梁系统应力图 双拼[10分配梁系统位移图 I25a承重梁系统应力图 I25a承重梁系统应力图 贝雷片系统应力图 贝雷片系统位移图 双拼I40a工字钢应力图 双拼I40a工字钢位移图 11、牛腿应力图 支架稳定性验算 经计算分析，支架一阶屈曲稳定荷载系数为4.1＞4，整体稳定性满足要求 七、结论 根据迈达斯建模计算结构支架最大应力出现在贝雷片立杆处为202MPa≤273MPa,满足设计规范要求，支架变形≤4.25mm，满足杆件扰度变形值l/400。 附着预埋件计算 预埋件2为支架牛腿与肋板连接件，预埋件的受力分析为了保证结构整体安全性，预埋件2结构尺寸20mm*300mm*450mm，钢筋锚固长度为450mm，钢筋型号φ25mm。详图如下： 根据迈达斯计算可以得出梁单元内力结果为：剪力V=361KN，轴力N=350KN，弯矩M=162KN/m。 根据以上计算得出数据满足要求。 附着预埋件与2I40a工字钢焊缝连接计算 根据迈达斯计算可以得出梁单元内力结果为：剪力V=361KN，轴力N=350KN，弯矩M=162KN/m。角焊缝最大焊脚尺寸hc≤1.2d,取hc=13.5mm，焊缝的有效厚度为he=0.7hc=0.7x13.5=9.45mm，焊缝长度LW腹板高度400mmx4=1600mm。带入下面公式中计算得 验算公式： =63.3MPa =23.9MPa ==57.1MPa＜160MPa，满足要求。