跨越及临近带电线路施工专项方案.docVIP

110kV雷武伏线送电工程 PAGE PAGE 1 停电作业方案 220kV沙五线迁改工程 跨越及临近带电线路施工专项方案 批 准： 安健环部审核： 工程部审核： 编 制： 专项跨越施工方案 PAGE PAGE 3 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、跨越概况 1 二、组织措施 2 三、技术措施 2 3.1施工步骤 2 3.2施工控制措施 3 3.3杆塔组立及导地线展放 4 四、安全措施 4 五、环保措施 5 附图：跨越情况 7 一、跨越概况 220kV沙五线#012至#015根据国家经济技要求该段线路进线迁移。在迁移段内涉及的跨越情况较为复杂，为了保证施工安全及以后线路的正常运行，特编制本停电施工方案。 交叉跨越情况： 1、新建沙五线#8至#9跨越10kV友通I 912线、10kV友通II 915线、10kV友开917线、10kV友南910线、金凯路，交叉跨越角约105°（见附图） 2、新建沙五线#10至原#013跨越10kV友凯924线长凯I、 II 支线、长凯路，交叉跨越角约92°（见附图） 3、新建沙五线#8至#5临近10kV友南910线#24至#18，距离约为2米、新建沙五线#10至原#013档临近10kV友荣920线#1。距离约为2.8米（见附图） 施工方法：拟在跨越物双侧搭设跨越架进行跨越施工，具体见下图： 图 1 跨越架府视图 图 2 跨越架断面图 二、组织措施 施工负责人： 安全负责人： 技术负责人： 输电班15人，民工人数为10人。 三、技术措施 为保证封网的最低点对公路的高度大于6m、对10KV线路大于1.5 m，拟临时占用公路的紧急停车道和一个行车道上搭设跨越架，在架子搭设完成后，在架体周围摆设警示带及锥筒等，对跨越架进行封顶，封顶采用绝缘封网绳和竹竿封网，封网后必须保证弧垂距 3.1施工步骤 3. ⑴ 在搭设跨越架前必须向经开区路政部门办好有关手续，依照对方提出的安全注意事项，向我方施工人员作安全交底，并严格要求按对方提出的要求施工。 ⑵ 对搭设跨越架的所需的工具器及材料进行清点是否完备，不足的及时补充；搭架前一天应将所需的材料运至施工现场；技术人员最好预先利用经纬仪定出搭架位置，并作好标记。 3.1.2 ⑴ 搭设跨越架前，先用经纬仪定出两边线的轴线，然后可按超出两边线各2m的范围内搭设跨越架。 ⑵ 对公路的紧急停车道和行车道摆设警示牌，在停车道上搭设跨越架。 ⑶ 按每隔2米竖立柱，跨越架为双面双排，位于停车道上 ⑸ 待办理好10KV二种工作票后，对两架体间的进行封顶作业，封顶采用竹子及封网绳“|X|”状交叉封顶，封顶绝缘绳和干竹子与电力线距离不得小于1.5m ⑹ 封顶完毕后，清理残留在路面上的余物，并对路面清扫干净。 ⑺ 拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行，严禁主杆、横杆整体推倒。严禁上下层同时拆架。 3.2施工控制措施 ⑴ 将第一排立杆全部设横杆后，要对架体打拉线或撑杆，若不打内拉线可用横杆将两面的的架体连接起来。但跨越架内侧内拉线或撑杆及与电力线距离不得小于1.5m，连接架体的横杆与电力线距离不得小于3 ⑵ 架体以上部分采用干燥的毛竹进行搭设，毛竹与钢管间用10号镀锌铁线绑扎，搭接长度不得小于1.5m ⑶ 对搭好的跨越架进行检查，架体应牢固稳定可靠，架体与电力线间距符合要求，方可进行放线工作。 ⑷ 跨越架封顶网应超出导线与地线各2m，抱杆上也应设有外伸羊角。 ⑸ 封网后，必须保证网弧垂点与与被跨越物有足够的安全距离。 ⑹ 施工点前后应按要求设有醒目警告牌。施工时应注意来往车辆，严禁将工具器及搭设跨越架的材料摆放在车道上。 ⑺ 拆除跨越架后对施工高速公路路面必须清理清扫干净，禁止任何物品遗留在公路上，对损坏或移动过的公路措施必须恢复原状。 3.3杆塔组立及导地线展放 ⑴ 待跨越架搭设完成后，立杆采用吊车进行分段组立施工，在施工前应先对吊车司机进行交底，立杆施工时一人操作由专人进行指挥，指明与带电设备必须保持足够的安全距离。指挥人员看不清工作地点，