刍议对称连体高层建筑的结构设计.docVIP

PAGE PAGE 1 刍议对称连体高层建筑的结构设计 　　摘要：近十几年来发展起来的一种新型结构形式——对称高层建筑连体结构。本文结合工程实例，阐述了对称连体高层建筑的结构布置、结构设计、结构弹性分析及设计中采取的构造措施，可作为对称连体高层建筑结构的工程设计的参考。 　　关键词：对称高层建筑结构设计结构概念设计 　　中图分类号：[TU208.3]文献标识码：A文章编号： 　　1、工程概况 　　本工程为地下2层，地上15层，建筑高度59.00m。地下两层为地下车库（人防区域）和设备用房，地上一、二层为商业裙房，主楼为15层写字楼。本工程主楼为框架——核心筒结构，裙房为框架结构，建筑结构安全等级二级，地基基础设计等级乙级，主体结构设计使用年限为50年。地下室防水等级二级，地下水埋深-2.95米，地下室混凝土抗渗等级P8，屋面防水等级Ⅱ级。本工程建筑抗震设防类别丙类，抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值0.15g，设计地震分组第二组，场地类别Ⅲ类，特征周期Tg=0.55sec，建筑结构的阻尼比0.05。本工程主楼基础采用CFG桩复合地基，裙房基础采用长螺旋钻孔压灌混凝土后插钢筋笼灌注桩作为抗拔桩，主楼及裙房整体采用平板式筏板基础。 　　结构设计 　　2.1结构布置 　　本建筑两个主楼均为框架核心筒结构，布置及刚度基本对称，平面基本柱网8.4x8.4m，核心筒剪力墙厚度外筒300，中间200，钢筋砼柱及型钢砼柱截面900x900，主楼顶部三层采用连体结构相连成为整体，实现大空间办公的要求，连体部分跨度25.2米、宽度25.2米。连体部分采用三榀三层高的钢桁架与两栋主楼刚性连接，与钢桁架相连的六个框架柱采用型钢砼柱直接生根于基础，为地下车库的布置提供了有利条件。钢桁架的弦杆采用焊接H型钢，并向主楼延伸一跨至核心筒，延伸跨框架梁采用型钢砼梁。桁架腹杆采用焊接方钢管，弦杆、竖腹杆、斜腹杆中心线在节点区交汇于一点，腹杆与弦杆、弦杆与型钢砼柱内钢骨均采用刚性连接。 　　2.2结构概念设计 　　①适当增强两个塔楼的抗侧刚度，以减小楼层的侧移和层间位移角。 　　②优化两个塔楼核心筒的剪力墙布置及墙体厚度，增强结构的抗扭刚度，减少结构的扭转效应。 　　③连体部分共四层楼板，在每个楼层处设置水平弦杆，布置三片整层钢桁架与楼层处的弦杆构成一个整体，和楼板以及构造水平支撑协同作用，使其具有足够的竖向抗弯（抗剪）刚度、水平抗弯（抗剪）刚度，并满足承载力设计的要求。 　　④与钢桁架直接相连的六个框架柱采用型钢砼柱生根于筏板，与型钢砼柱直接相连的框架梁采用型钢砼梁，以保证连接的可靠性，并使连体与塔楼实现连续平稳过渡。 　　2.3连体结构设计 　　2.3.1连体部分在竖向荷载作用下的传递路径：楼面——次梁——主梁——钢桁架——主楼的型钢砼柱——基础，在竖向荷载作用下，连体受弯，对主楼的不同楼层产生相应的拉压应力。为保证连体部分竖向荷载的有效传递，采取以下措施： 　　①钢桁架采用三层高的整层桁架，桁架弦杆与腹杆刚性连接，增强桁架的竖向抗剪刚度 　　②与连体直接相连的框架柱采用型钢砼柱生根于基础，与连体间接相连的框架柱采用型钢砼柱，并将型钢向下延伸一层。 　　③与型钢砼柱直接相连的框架梁采用型钢砼梁，型钢砼梁与型钢砼柱连接节点区柱内型钢贯通，梁内型钢与柱内型钢可靠连接。 　　④连体部分楼面次梁采用焊接H型钢，与钢桁架的弦杆采用铰接，有效传递楼面竖向荷载。 　　2.3.2连体在水平荷载作用下的传递路径：立面幕墙楼板——主楼。在水平地震力作用下，连体协调两塔楼变形而使得整体结构的刚度增大、周期减小，自身则产生较大的竖向及水平变形，为保证水平荷载的有效传递并增强两塔楼的协调工作性能，采取以下措施： 　　①连体所在楼层顶部、底部的楼板厚度取180mm，并向主楼延伸至核心筒所在跨；连体所在中间两层的楼板厚度取150mm，并向主楼延伸一跨。 　　②连体所在楼层以及下一层的楼板配筋整层采用双层双向配筋，并适当加大配筋率。 　　③钢桁架两侧第二跨对应位置设置两道构造性的水平支撑，与楼板一同传递水平力，并适当增强连体的水平抗剪刚度。 　　2.4结构弹性计算分析 　　两个塔楼与连体由于采用刚性连接，在计算时进行整体建模计算。主楼的结构弹性分析采用SATWE和MIDAS分别进行计算，以利于校核计算结果。SATWE及MIDAS分别采用刚性楼板假定（连体部分楼板为弹性板）来计算结构的动力特性、楼层位移、层间位移角、周期比等；杆件内力分析及构件设计等采用SATWE的弹性板模型进行分析。采用SATWE和MIDAS进行反应谱分析时，均考虑偶然偏心和双向地震作用，对二者分析计算的结果进行比较发现，两个程序的计算结果基本一致，结构弹性分析结果基本可行。根据MIDAS模型的计算结果，塔楼与连