桥梁工程第11章 拱桥计算.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 迭加起来，即得活载作用下的总内力。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 11. 1. 5 基本结构与弹性中心 在计算无铰拱的内力( 结构自重、活载、温度变化、混凝土收缩 徐变和拱脚变位等) 时, 为 简化计算工作, 常利 用拱的弹 性中心。 当拱左 右对称时, 弹 性中心在对称轴上, 其基本结构的 取法有两 种: 一种以悬臂曲梁为基本结构( 图 11. 7 ( a) ) , 用于结构自重、温 度变化、混凝土收缩徐变和拱脚变位的计算, 另一种以简支曲梁为 基本结构( 图 11. 7 ( b) ) , 用于计算无铰拱内力影响线, 使积分连 续, 便于制表。 * 图 11. 7 拱的弹性中心 * * * 11. 2 拱桥内力计算 采用结构自重压力线作为拱轴线时, 在不考虑拱圈弹性变形 的影响时( 即认为拱是刚性体) , 此时拱圈各截面只有轴向力而无 弯矩和剪力。 但是, 拱圈材料有弹性, 不可能是刚体, 在结构自重 和活载产生的轴向压力作用下都会产生弹性变形, 使拱轴长度缩 短, 由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力, 这就是所谓的弹性压缩。 为便于计算, 将结构自重和活载内力都分为两部分, 一部分是不考 虑弹性压缩影响的内力, 另一部分则考虑弹性压缩引起的内力, 然 后将两者叠加起来。 如果拱轴线对结构自重压力线有偏离, 还要 计算拱轴偏离引起的附加内力。 * * * * 图 11. 8 弹性压缩引起的拱轴缩短 * 矩对 如上所述, 拱轴线与结构自重压 力线偏离对主拱受力 是有利的。 在设计中、小跨径的空腹式拱桥时, 可偏安全地不考虑偏离弯矩的 影响。对大跨径拱桥, 结构自重偏离弯矩是一种可供利用的有利因素, 此时, 应当计入偏离弯矩的影响。计算结构自重偏离弯矩时,除了计算 偏离弯矩对拱顶、拱脚的影响之外, 还应计入偏离弯 截面的不利影响, 尤其是 截面, 往往成为正弯矩的控 制截面。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 出版社 理工分社 桥梁工程(第2版） 退出 页 在拱桥总体布置、细部尺寸、施工方案等确定后, 需进行成桥 第11章 拱桥计算 状态强度、刚度、稳定验算和必要的动力分析, 以及施工阶段结构 受力分析与验算。 * 不论是实腹式拱桥还是空腹式拱桥, 通常都是多次超静定的 空间结构, 拱上建筑不同程度地参与主拱圈受力, 通常把这种现象 称之为“ 拱上建筑与主拱的联合作用”, 简称“ 联合作用”。 在横桥 方向, 不论活载是否作用在桥面的中心, 在桥梁的横断面上都会出 现应力的不均匀分布, 这种现象称为“ 活载的横向分布”。 理论和实践均表明, 联合作用大小与拱上建筑的型式、构造以 及施工顺序有关。 通常, 拱式拱上建筑的联合作用较大, 梁式拱上 建筑的联合作用较小。 在拱式拱上建筑中, 联合作用的大小又与 许多因素有关。 例如, 腹拱圈、腹孔墩对主拱圈的相对刚度越大, 联合作用就越显著; 腹拱愈坦, 其抗推刚度愈大, 联合作用也愈大。 此外, 在同一拱桥中, 对不同的截面, 联合作用的大小也是不同的, 一般拱脚至 1 /4 截面的联合作用较大而拱顶较小。 当采用轻型的 梁板式拱上建筑时, 联合作用的影响可以忽略不计。 * 联合作用还与施工程序有关。 例如, 有支架施工中, 若在主拱 合龙后即落架, 然后再施工拱上建筑, 则主拱与拱上建筑的自重及 材料收缩影响大部分由主拱单独承受, 只有后加恒载( 如腹孔拱上 恒载) 、活载以及温度变化等影响时才存在联合作用; 若拱架是在 拱上建筑完成后才拆除, 则在所有影响力作用下都存在联合作用。 因此, 在拱桥计算时, 应根据拱上建筑联合作用的大小和施工 顺序, 选择不同的计算图式进行受力分析。 对梁式拱上建筑可选 择不计联合作用的裸拱圈作为计算图式; 而对于其他型式拱上建 筑, 应选择拱圈与拱上结构整体受力的图式。 多孔连续拱桥计算 时还应计入连拱作用的影响。 由于主拱圈在不计拱上建筑联合作 用时是偏安全的, 所以, 多数情况下都以裸拱为计算对象。 但拱上 建筑的计算则不同, 不考虑联合作用( 即不考虑主拱变形对其产生 影响) 是不合理、不安全的, 必须以共同受力的图式进行拱上结构 分析。 * 与联合作用一样, 活载的横向分布也与许多因素有关, 主要与 桥梁横向构造型式有直接关系。 例如, 对石拱桥、混