2017年公务员申论热点：校车安全必须警钟长鸣.docxVIP

　　初步了解，该起特大交通事故造成13人受伤，2名幼儿死亡。　　事后通过视频与现场照片足以看到，这起事故发生之惨烈!有的家长已瘫坐在地上绝望地恸哭，这起事故带给诸多国人以这样的情绪冲击——什么时候，我们的校车才能称得上是安全?据悉，肇事货车司机和校车司机均已被警方控制。　　2011年是一个校车事故频发的一年，一时间，校车问题成为各大媒体的焦点话题。　　关于此话题，也引发了国人诸多的思考。　　校车问题——已经成为全国农村地区普遍存在的问题。　　因此，要解决学生的校车安全问题，其最根本的出路还在于如何解决学生们的就近上学问题。　　解决校车的安全问题，根本出路不在于如何给予校车的路权。　　如果遇上了一位在路权保护伞下产生了可以开车横冲直撞心理的司机，学生们的安全问题依然是得不到保障的。　　模拟题　　什么时候，我们的校车才能称得上是安全?什么时候校车才不会让学生与家长提心吊胆?　　安全条例的公布，2012年3月，国务院发布了《校车安全管理条例》。　　迄今为止，这部国务院通过的条例，已实施了4年半之久。　　可惜校车安全事故还是频发。　　原因在何？　　就该起交通事故的责任认定来看，校车司机与货车司机应该都有很大的责任。　　首先，校车通过路口并没有减速，更没有避让，对于满载孩子的校车而言，司机的交通安全意识堪忧;同时，货车速度也非常之快——也正是因为速度快才把校车撞成了现在的样子。　　问题很明显，校车司机会开车却没有达到应有岗位标准，而货车司机也可能没有意识到黄色的校车在安全方面的特殊性。　　要把校车安全这个牢扎实。　　各地校车质量和安全性虽然有了较大的提升，很少再发现有报废车、农用车改装成校车的情况。　　但几年过去了，即使当时的新车，使用了几年后性能也有所下降。　　除了车况外，司机的素质更为重要。　　再正规的校车如果一再超载，或者司机不守规矩，也难免出事。　　所以，除了建立强制性校车安全标准，提高校车检验频次等外，也要经常组织驾驶员进行安全教育，政府在此方面应该切实担负起责任来。　　【2017年公务员申论热点校车安全必须警钟长鸣】