陈逸群交规201330610005翻译.doc

物流配送中心选址双层规划模型及求解算法 摘要： 在本文中，考虑到客户和物流规划部门的利益，我们提出了一个双层规划模型来寻求物流配送中心的最佳位置。上层规划模型是通过规划者最小成本来确定最佳位置，而下层规划则通过顾客的最小成本给出客户的均衡需求分配。基于约束的特殊形式，我们采用一个简单的启发式算法。最后，通过一个算例来说明该算法是可行和有利的。 1简介 在管理决策中，对配送中心地点的选择是最关键的。分配系统的成本和系统所提供的客户服务水平受数量，大小和分布的中心位置是显著的。 九个基本的选址模型是由艾肯斯设计，其中包括简单选址模型、有容量限制的选址模型、需求变动的选址模型、动态选址模型等，其目标函数几乎都是使运输费用和固定选址投资费用最小。霍姆伯格研究了对无容量限制的设施选址问题的精确算法，其中运输成本是非线性的。巴拉奥纳和延森提出了工厂选址的整数规划模型。它不仅考虑了固定费用、运输成本和库存成本，这些已经用丹-沃尔夫分解算法进行求解。 近日，克洛斯和Drexl回顾了一些对当前状态选址模型的分配系统。周等人通过调查客户的均衡配置用遗传算法设立多个配送中心。西昂研究关于后勤组件的模型和方法的位置问题。Lu和Bostel设计物流系统的选址模型，包括反向流动。虽然Miller等研究了选址问题与平衡约束的模型和算法的细节，但他们只是简单模型，不能对规划者和客户双方都有利。 总之，这些算法大多用混合整数规划表示，其中包括两种类型变量：用于在给定的区域选址（配送中心）的整数变量和通过系统确定产品流的连续变量。在这样的简单模型中，需要两个变量同时解决。而在实践中，位置和需求分布是由两个不同的决策部门决定。客户需求在确定配送中心分布不够合理明显。其实根据自己的习惯和行为，客户选择配送中心是随机的。此外，规划者只能基于顾客需求预估选址中心，且不同的选址步骤也会影响顾客需求的分配。 因此，可以把物流配送中心的选址问题看作一个Leader—Follower问题，其中决策部门是指导者(Leader)，客户对配送中心的选择行为或者客户需求在各配送中心的分配为跟随者(Follower)。决策部门可以通过政策和管理来改变某个配送中心的位置和配送成本，从而影响客户对配送中心的选择，但不能控制他们的选择。客户则对现有的配送中心进行比较，根据自己的需求特点和行为习惯来选择配送中心。这种关系可以用双层规划模型来描述。 本文章节安排如下。下一节介绍双层规划模型的基本思想。第3节提出双层规划选址问题的上层规划模型。第4节提出下层规划模型。会采用一种新的启发式算法来解决这个双层模型。最后，通过一个算例说明了该模型和算法的应用。 2双层规划模型的基本思想 假定，通过政策和管理改变选址和广义成本能够影响决策者，但用户的选择行为无法控制。客户会根据习惯和需求特点比较和选择现有配送中心。这种关系可用以下双层规划模型进行描述： 其中y=y(x)?的隐式定义为 很明显，双层规划模型由两个子模型组成，（U0）为上层规划，（L0）为下层规划。F(x,y)是上层决策者或系统管理者的目标函数，x是上层决策者的决策向量；G(x,y)为上层决策向量的约束集。f(x,y)是下层决策者的目标函数；y是下层决策者的决策向量；g(x,y)是下层决策向量的约束集；y=y(x)通常被称为反应函数。解决双层规划模型的关键是通过求解下层规划问题和替换上层规划模型中的变量y得到反应函数。我们可以看到，反应函数连接上下层规划模型的决策变量，这使得两个规划模型彼此依赖。只有一个变量的优化不能优化整个系统的性能。 与传统的单层规划方法相比，双层规划模型有更多的优势：（1）双层规划方法可以同时分析决策过程中两种不同的、甚至相互矛盾的目标；（2）双层规划多价值准则的决策方法更好地反映实际问题；（3）双层规划可明确表示上级决策部门和客户之间的相互作用。 3双层规划选址问题的上层规划模型 在本文中，上层规划是决定配送中心的最佳位置，使总成本（固定和可变成本）最小，并同时满足客户在不同地点的需求。下层规划代表在不同的配送中心客户的需求分配，其观点是尽量减少每个客户的成本。与此同时，假定在新配送中心建立前不存在已有配送中心，也就是不考虑新旧配送中心之间的竞争。上层规划模型如下表示： （1） （2） （3） 其中，Cij(*)是第i个客户由配送中心j提供服务的广义单位费用，通常是非线性函数；Xij是第i个客户在配送中心j得到满足的需求量；fj是建配送中心j的固定资产；zj是0-1变量，若配送中心j被构建则取1，否则取0。 从决策者的角度来看，上层规划的目标函数右边第一项表