金融押运指挥调度系统解决方案报告书.docVIP

PAGE ××市保安服务公司 金融押运指挥调度系统 解 决 方 案 ××××××科技开发有限公司 2015年7月 目 录 TOC \o 1-4 \f \h \z \u 第1章 项目概述 4 1.1 项目建设背景 4 1.2 项目建设总体思路 4 1.2.1 建设原则 4 1.2.2 指导思想 6 1.2.3 建设目标 6 1.2.4 总体规划 7 第2章 需求分析 8 2.1 业务需求 8 2.1.1 管理中心的需求分析 8 2.1.2 业务需求分析 9 2.1.3 配套设施建设 9 2.2 功能需求 10 2.2.1 基础数据的需求分析 10 2.2.2 调度管理的需求分析 11 2.2.3 设备领用管理的需求分析 12 2.2.4 设备返还管理的需求分析 13 2.2.5 车载设备的需求分析 14 2.2.6 人员考勤及绩效管理的需求分析 14 2.2.7 基础设施平台需求 15 2.2.8 安全系统建设需求 16 2.3 性能需求 17 2.4 业务流程分析 18 2.5 系统处理能力分析 20 第3章 总体设计 21 3.1 设计说明 21 3.2 系统平台逻辑架构设计 22 3.2.1 硬件及网络环境 22 3.2.2 数据库 22 3.2.3 支撑服务 23 3.2.4 应用系统 24 3.2.5 外部系统 24 3.2.6 系统安全机制 24 3.2.7 相关标准及规范 24 3.3 软件开发环境 24 3.4 硬件平台环境 25 3.4.1 服务器及存储系统 25 3.4.2 备份与恢复 26 3.4.3 车载及外围硬件设备 28 3.5 网络系统设计 33 第4章 系统平台功能设计 35 4.1 架构设计 35 4.2 功能设计 35 4.2.1 指挥中心子系统 36 4.2.2 管理中心子系统 38 4.2.3 调度中心子系统 43 第5章 系统建设过程 44 5.1 需求调研 44 5.2 设备采购 44 5.3 系统集成与网络环境建设 44 5.4 软件开发 44 5.5 人员培训 44 5.6 软件试运行 45 5.7 成果验收 45 5.8 软件维护 45 第6章 系统建设工作量与成本估算 46 6.1 软件开发工作量与成本估算 46 6.2 系统集成及硬件设备需求 47 项目概述 项目建设背景 随着全国金融押运业的发展，现有金融押运靠人工识别管理模式已经不适应现在业务量大、任务频繁、验证频繁、数据繁杂等押运业现状。目前的管理模式出现了保密性差、人力物力耗费大、数据难于管理、效率低下等多种弊端。鉴于传统押运流程的缺陷，计算机辅助押运管理系统孕育而生。 针对金融押运行业的现状并结合××市保安服务公司的押运流程特点，××思安智能科技开发有限公司推出一套金融押运监控管理管理系统，旨在提高金融押运公司的管理水平，提高整个押运过程中的高效性、安全性。为××市金融押运公司能够建立起专业的、高效的保安押运队伍而贡献力量。 项目建设总体思路 建设原则 1、实用性原则 系统一切功能设计，都以满足保安公司金融押运需求为目的，建立一套符合金融押运管理要求的高效信息管理系统。 系统采用全中文界面设计，便于操作、学习和管理； 系统设计注重个人操作电脑习惯，在只有鼠标的情况也能完成所有工作。 2、整体性与灵活性原则 系统建设本着长远规划，总体设计，分步实施；先易后难，先基础框架，后扩展完善，急用先上，注重实效；整体统筹规划、统一领导、统一指挥、统一标准、统一数据结构、提高系统的兼容性、开放性、可靠性和安全性。 3、资源整合的原则 本着节俭、务实、高效的精神，充分挖掘和利用保安服务公司现有的软、硬件资源，对分散在各部门的设施等资源进行有效整合，防止重复投入。 4、坚持因地制宜原则 要结合××市保安服务公司建设和管理实际，加强研究分析，制定实施规划和实施方案。按照先易后难的原则，循序渐进，稳步推进，防止生搬硬套。要不断总结实践经验，改革创新，逐步实现管理规范化向管理智能化的转变。 5.先进性原则 在系统的总体设计上，借鉴各类系统的成功经验，同时注重考虑同类系统的建设教训，在技术上，要采用国际上先进的且成熟的技术，使得设计更加合理、更为先进。充分考虑金融押运行业的现状和特点，在注重