2017年公务员面试热点：“女性公交专车”和歧视无关.docxVIP

　　早晚高峰时段各发一趟女性专车。　　此举一出，引来众议，大多女士认为此举贴心，但一些男士却对此不满。　　相关人士称此举是为避免女性被骚扰及为孕妇提供方便。　　4月28日《大河报》面试热点解析@新京报然玉通常意义上，我们将女性专用的车辆、母婴室等等，统称为是性别保护设施。　　这一类设施的不断完善，本就是现代社会公共文明不断进步的一大标志。　　可如今的问题是，并非所有人都认可通过两性区隔来保护女性的做法。　　女性专车最主要的诉求，当然还在于保护女性利益。　　比如说，方便哺乳期、孕期女性乘车，避免女乘客遭遇咸猪手等。　　然而，问题的关键是，以这样一种方式来保护女性，真的合适吗？且不说不少男士深表反感，认为此举有性别歧视之嫌。　　单说女性群体本身，也有不少异议。　　比如开设专门的女性专车，无异于强化了女性需要保护的弱者形象。　　而要想解决现有的问题，根本上最需要做的是增加公交资源，让公交不再拥挤，以及加强对公交内不法行为的惩戒治理力度。　　时至今日，女性保护的主流理念，已经发生了明显的转向。　　也即，从传统的、被动的保护，转化为更为彻底的性别平权主张。　　具体以公交骚扰事件来说，新女性所要追求的，绝不仅是免于咸猪手的权利，更有和男性一样正常乘车的权利。　　有鉴于此，夏季女性专车的创意，自然是两面都不讨好。　　@京华时报杨耕身公交公司此举令人最感佩之处其实在于，它让人不由得猜测，在郑州，公交色狼以及公共场所性骚扰现象，是不是已经到了很严重的程度？否则何至于有此专车防色狼之举，又何至于将所有男性视为潜在的咸猪手及性骚扰者？那么有鉴于此，也考虑到男性同样可能面临的性骚扰问题，我斗胆建议公交公司，也不要每天仅开通两趟女性专车了，索性以性别划分为男性及女性两类专车，这样岂不万无一失，皆大欢喜？如果继续按照女性专车的视角，我们也需要继续对社会及观念进行改造。　　社会改造方面，当下男女混杂的公共场所，仍然不少，其诱发性骚扰的几率并不低于公交车，所以很有必要以性别来划分，比如上学时应当男女分校，进电梯时需要男女分梯，等等。　　观念改造方面，可以考虑恢复那种类似男女授受不亲的礼教。　　典籍所载男女不杂坐，不同施枷，不同巾栉，不亲授，该是何等美好而和谐的场景。　　出于防止性骚扰而推行的女性专车，还隐约让我觉得公交公司可能仍存在千虑一疏之处。　　毕竟性骚扰这样的事情，似乎并不总只发生在异性之间，那么女性专车又将如何避免鼓励或刺激同性之间可能存在的骚扰现象？——明眼人可以看出，以上所写其实是调侃多于说理。　　这也实在是因为有些道理浅显得很。　　关于女性专车，报道中那位老先生的观点已然在前，公交车是公共交通设施，公交公司无权私开女性专车。　　不过这位老先生将它视为一种男性歧视，却是我不能苟同之处。　　因为在我看来，它恰恰是一种歧视女性之举措。　　在男女平权时代，许多歧视恰恰是假尊重或保护之名而行的。　　再多问一句，郑州的女性专车能开行多久呢？公务员考试频道为大家推出【2017年公务员考试考试课程！】考生可点击以下入口进入免费试听页面！足不出户就可以边听课边学习，为大家的梦想助力!★成功失败的案例告诉我们，方法不对是导致失败的关键原因！在这里，我们将提供6大优势课程+线上线下集训教学+协议签约！你准备好了吗？现在我们将给你一次成公上岸的机会↓【手机用户】→点击进入免费试听【电脑用户】→点击进入免费试听@中国江西网程振伟不容置疑的是，公共场合的色狼毕竟是少数，而且对色狼的界定要谨慎，无侵犯之意的无心之举，比如偶尔碰上女性不能算是性侵犯，所以说早晚高峰因为公交拥挤而导致的男女摩肩擦踵很难说是侵犯。　　同是上班族谋生不易，女性不宜过度敏感，保护过度是矫情，毕竟公共空间不仅有保护女性作为弱势群体不受侵犯的权利，也有容忍男性作为公民有空间立足的权利，女性动辄给男性戴上潜在性侵者的帽子，不利于社会文明与和谐秩序。　　对市政管理者而言，公交文明的维护，有赖于整个城市文明的进步。　　如果公交性侵犯恶劣到非用女性公交专车不可的程度，试想城市公共空间焉有女性安全立身之地？是不是就一条道走到底，设置女性专用商场、女性专用餐厅、女性专用地铁？城市资源毕竟有限，有余裕设置女性公交专车，还不如多花点心思给市民普及法律知识，教给女性防狼技巧，全方面提升市民文明水准。　　所以说设置女性公交专车，表面看是保护女权，实质是文明懒证，寄希望物理空间上隔开男女让女性在真空里获得绝对安全，然后在提高市民文明程度上无为而治，这不是文明懒证是什么？对女性保护过度，其实意味着歧视男性。　　为何设置女性专用公车，而不设置女性专用地铁？是不是因为现有中国国情下，坐公交的男性收入水平相对较低，不少是社会底层，所以想当然的认为他们素质低下，有严重的性侵