D区地下车库模板工程施工方案.doc

上海城建建设实业（集团）有限公司 D区地下车库模板工程施工方案 PAGE PAGE 1 D区地下车库模板工程施工方案 一、 工程概况 上海万里城5＃地块（中环凯旋宫）D区地下车库工程位于上海市普陀区,在5＃地块3＃楼与5＃楼区域中间，与3＃、4＃、5＃楼基底相通，D区地下车库地下一层，为框架结构形式，总建筑面积为11022m2。 工程名称：上海万里城5＃地块(中环凯旋宫)D区地下车库 建设单位：上海中环投资开发（集团）有限公司 设计单位：上海浚源建筑设计事务所 勘察单位：河北大地土木工程有限公司上海分公司 监理单位：上海海达工程建设咨询有限公司 施工单位：上海城建建设实业（集团）有限公司 二、 工程特点 D区地下车库根据设计图纸，它不是一个结构独立的单位工程，从基础到底板的结构均与3＃楼、4＃楼、5＃楼主楼的地下室相连，它们相连处未设置沉降、伸缩施工缝，和D区地下车库应视为一个施工整体，故根据施工具体情况划分为五个施工流水段进行施工，以确保整个工程能顺利进行和确保施工质量达到设计及规范要求的质量标准。 三、 流水施工划分段 第一施工流水段：以3＃楼主楼施工为主体，以3＃楼与D区地下车库从基础到顶板相连处后浇带以南为第一施工流水段施工区域，故在施工3＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板时，D区地下车库与3＃楼相连处后浇带以南的主体结构应同步施工，其模板工程施工方案同3＃楼模板工程施工方案。 第二施工流水段：以位于3＃楼和4＃楼之间的D区地下车库结构施工为主体，以与3＃楼从基础到顶板相连处后浇带以北，与4＃楼从基础到顶板相连处后浇带以南为第二流水施工段施工区域。 第三施工流水段：以4＃楼施工为主体，以4＃楼与4＃楼南边D区地下车库从基础到顶板相连处后浇带以北和4＃楼北边D区地下车库从基础到顶板相连处后浇带以南为第三施工流水段施工区域，故在施工4＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板时相应在第三施工流水段内的D区地下车库结构应同步施工，其模板工程施工方案同4＃楼模板工程施工方案。 第四施工流水断：以位于4＃楼和5＃楼之间D区地下车库结构施工为主体，以D区地下车库与4＃楼基础、地下室墙体和地下顶板相连处后浇带以北和D区地下车库与5＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板相连处后浇带以南为第四施工流水段施工区域。 第五施工流水断：以5＃楼施工为主体，以5＃楼与D区地下车库从基础到顶板相连处的后浇带以北为第五施工流水段施工区域。故在施工5＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板时相应在第五施工流水段内D区地下车库结构应同步施工，其模板工程施工方案同5＃楼模板工程施工方案。 以上五个施工段它们既是相互联系的，但又可以各自成为独立的一个施工段，它们即可以依次施工，也可以跳段施工，总之可根据现场实际情况灵活安排，以确保整个区域施工的总施工进度。 四、 第二、第四流水施工段模板工程施工方案 （一）、 施工准备 1.1 材料要求： 1.1.1 模板：本工程均采用木胶合板，板材规格为900×1800mm，厚度为18mm。 1.1.2 模板配件：木龙骨、对拉螺栓、铁钉等。 1.1.3 支承件：Φ48×3.5钢管、扣件、方木等。 1.2 主要机具：圆盘锯、电钻、扳手、钉锤、线坠、水平尺、靠尺板、工具袋等。 1.3 作业条件 1.3.1 模板设计：模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板支撑系统，模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式及间距，模板组装形式，连接点大样，验算模板和支撑强度、刚度及稳定性。绘制模板设计图（模板平面图、分块图、组装图、节点大样图零件加工图）。模板数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配制数量。 1.3.2 预拼装：拼装场地应坚实平整，按模板设计图进行预制拼装，柱头，剪力墙模板预拼桩时应预留清扫口或灌浆口。 1.3.3 模板拼装后进行编号，并涂刷脱模剂，分规格推放。 1.3.4 放好轴线。模板边线，水平控制标高。模板底口应做水泥砂浆找平层，检查并校正，柱子用的地锚已预埋好。 1.3.5 柱子、墙钢筋已绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑扎钢筋保护层垫块，并办完隐检手续。 （二）、 操作工艺 2.1 安装柱模板 2.1.1工艺流程：弹柱位置线→抹找平层焊限位钢筋→安装柱模板→安装柱箍→安装拉杆或斜撑→质量检查。 2.1.2 按标高抹好水泥砂浆找平层，在柱西边离地5～8cm处的主筋上按位置线焊制钢筋限位，从四面顶住模板以保证柱轴线边线与标高的准确。 2.1.3 安装柱模板：通排柱，应先安装两端柱，经校正、固定、拉通线校正中间各柱、模板按柱子大小、预拼成一面一片，或两面一片，就位后先用铅丝与主筋临时固定