汽车发动机构造原理第7章 发动机排气污染与防治.pptVIP

第7章 发动机排气污染与防治 caixinwang 国家十一五规划教材 教学目标与要求 ● 掌握发动机有害排放CO、HC、NOx形成的基本原因 ● 掌握发动机排气污染机内净化和机外净化的基本途径 ● 理解废气再循环装置的基本结构与工作原理 ● 理解催化转换器的基本结构与工作原理 ● 理解汽油蒸发控制系统的基本结构与工作原理 ● 知道发动机排气污染控制的新技术和新方法 * 7.1 发动机的排气污染 7.1.1 发动机的排气污染及危害 排气（尾气） 燃油蒸发 NOx HC（约占55%） SO2 微粒（铅化物、碳烟等） 臭气 HC（约占25%） HC（约占20%） 发动机排气污染物 曲轴箱窜气 * 7.1.2 有害气体产生原因 汽车发动机排放污染物的来源有三个：排气、汽油蒸发及曲轴箱窜气。 汽油发动机排放源的有害气体相对排放量 * 1. CO的生成机理 CO是烃燃料燃烧的中间产物。排气中CO主要是在局部缺氧或低温下由于烃的不完全燃烧产生的。 在发动机排气中，CO的浓度，基本上取决于空燃比。 * 2. HC的生成机理 HC产生的原因除燃料的不完全燃烧外，缸壁淬冷也是排气中HC的主要来源。 HC的排放原理 激冷层的形成 排气初期 排气后期 * 3. NOx的生成机理 NOx是空气在燃烧室的高温条件下，由氧和氮的反应所形成的，它和其它