汽车发动机构造与维修第2章 曲柄连杆机构.ppt

第2章 曲柄连杆机构 （2）连杆螺栓 连杆螺栓经常承受交变载荷的作用，一般采用韧性较高的优质合金钢或优质碳素钢锻制成型。拆装时，连杆螺栓必须以原厂规定的拧紧力矩，分2～3次均匀地拧紧。桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机连杆螺栓的拧紧力矩为30N·m，接着再转动1800。 2.3活塞连杆组的构造与维修2.3.4连杆组 第2章 曲柄连杆机构 （3）连杆轴承 连杆轴承也称连杆轴瓦（俗称小瓦），装在连杆大头内，保护连杆轴颈和连杆大头孔。由于其工作时承受较大的交变载荷，且润滑困难，要求它具有足够的强度、良好的减磨性和耐腐蚀性。 连杆轴承由钢背和减磨层组成，为两半分开形式。钢背由厚l～3 mm的低碳钢制成，是轴承的基体，减摩层是由浇铸在钢背内圆上厚为0.3～0.7 mm的薄层减摩合金制成，减磨合金具有保持油膜，减少摩擦阻力和易于磨合的作用，如图2-54所示。 2.3活塞连杆组的构造与维修2.3.4连杆组 第2章 曲柄连杆机构 2、连杆组的维修 （1）连杆的检修 连杆的损伤有杆身的弯曲、扭转变形；小头孔和大头侧面的磨损。其中变形最为常见。 1）连杆变形的检验 连杆变形的检验在连杆检验仪上进行，如图2-46所示。检验仪上的棱形支撑轴能保证连杆大端承孔轴向与检验平板垂直。测量工具是一个带V形槽的“三点规”，三点规上的三