汽车发动机构造与检修项目十二 发动机气门间隙的检查与调整.pptVIP

项目十二 发动机气门间隙的检查与调整 【项目知识】 一、气门间隙 气门间隙指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，其作用是为气门及驱动组件工作时留有受热膨胀的余地。 二、配气相位 1．配气相位的定义 用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。 2．配气相位的必要性 为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞上、下止点，而是适当时提前和迟后，以延长进、排气时间，也就是说，气门开启过程中曲轴转角都大于180°。 3．配气相位的内容 （1）进气门的配气相位 ① 进气提前角 ② 进气迟后角 图12-1 配气相位图 （2）排气门的配气相位 ① 排气提前角 ② 排气迟后角 三、气门的叠开 1．气门叠开的定义 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进、排气门同时开启的现象，称为气门叠开。 ? 2．废气倒排回进气管和新鲜气体随废气排出的问题 由于叠开时气门的开度较小，且新鲜气体和废气流的惯性要保持原来的流动方向，所以只要气门叠开角适当，就不会产生废气倒排回进气管和新鲜气体随废气排出的问题。 【项目实训】 一、设备工具 CA1092发动机、常用工具、塞尺。 二、技术要求 1．气门间隙应符合厂家要求。 2．调整之前应注意首先确认各缸的进排气门。 3