汽车发动机构造及原理第4章 曲柄连杆机构.pptVIP

如果汽车有生命， 发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。 人的心脏差别较小，但汽车则不同， 汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别， 导致力量和性格千差万别， 甚至排出的废气都不一个味儿。 第三节 连杆组 第4章 曲柄连杆机构 连杆盖的定位 连杆盖与连杆大头结合面与连杆轴线垂直的为平切口连杆，而结合面与连杆轴线成30°～60°夹角的为斜切口连杆。平切口连杆体大端的刚度较大，因此大头孔受力变形较小，而且平切口连杆制造费用较低。 汽油机均采用平切口连杆。柴油机连杆既有平切口的也有斜切口的。一般柴油机由于曲柄销直径较大，因此连杆大头的外形尺寸相应较大，欲在拆卸时能从气缸上端取出连杆体，必须采用斜切口连杆。连杆盖装合到连杆体上时须严格定位，以防止连杆盖横向位移。平切口连杆利用连杆螺栓上一段精密加工的圆柱面与精密加工的螺栓孔来实现连杆盖的定位。斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏。为此，应该采用能够承受横向力的定位方法。 如果汽车有生命， 发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。 人的心脏差别较小，但汽车则不同， 汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别， 导致力量和性格千差万别， 甚至排出的废气都不一个味儿。 第三节 连杆组 第4章 曲柄连杆机构 连杆盖的定位 平切口连杆利用连杆螺栓上一段精密加工的圆柱面与精密加工的螺栓孔来实现连杆盖的定位。 斜切口连杆的连杆螺栓由