汽车发动机电控系统故障诊断与修复项目四 汽油发动机怠速控制系统检修 .ppt

（3）暖机控制特性 在发动机启动后的暖机过程中，ECU将根据冷却液温度传感器信号确定步进电动机步进的位置。 随着转速和发动机温度的升高，控制阀阀门将逐渐关小，步进电动机步进的步数逐渐减少，如图4-16（b）所示。 当冷却液温度达到70℃时，暖机控制结束，步进电动机及其阀心位置保持不变。 三、项目实施 （一）实施要求 丰田5A、AJR发动机台架；汽车 （二）实施步骤 1．怠速控制系统的就车检测 怠速控制系统的就车检测方法有3种，可酌情选用。 （1）发动机怠速运转状况检测 在冷车状态下启动发动机后，暖机过程开始时，发动机的怠速转速应能达到规定的快怠速转速（通常为1500r/min）；在发动机达到正常工作温度后，怠速转速应能恢复正常（通常为750r/min）。 如果冷车启动后怠速不能按上述规律变化，则怠速控制系统有故障。 发动机达到正常工作温度后，在打开空调开关时，发动机怠速转速应能上升到900r/min左右。 若打开空调开关后发动机转速下降，则怠速控制系统有故障。 （2）怠速控制阀的工作状况检查 对于旋转电磁阀式怠速控制装置，可在发动机怠速运转中拔下怠速控制阀线束插接器，观察发动机的转速是否有变化。 如此时发动机转速有变化，则怠速控制阀工作正常。 对于步进电动机式怠速控制阀