汽车发动机电控系统故障诊断与修复项目五 汽油发动机辅助控制系统检修 .ppt

② 将发动机熄火，拔下EGR电磁阀插头，冷态下测量电磁阀电阻，一般应为33～39Ω。 ③ 电磁阀不通电时，从通进气管侧接头吹入空气应畅通，从通大气的滤网处吹入空气应不通。 当给电磁阀通电时，从通进气管侧接头吹入空气应不通，从通大气的滤网处吹入空气应畅通，否则应更换电磁阀。 ④ 拆下EGR阀，用手动真空泵给EGR阀膜片上方施加约15kPa的真空度时，EGR阀应能开启；不施加真空度时，EGR阀应能完全关闭，否则应更换EGR阀。 3．EVAP控制系统的检修 EVAP控制系统的检修方法及步骤如下。 ① 检查各连接管路有无破损或漏气，必要时更 换连接软管；检查活性炭罐壳体有无裂纹、底 部进气滤芯是否脏污，必要时更换炭罐或滤芯。 ② 将发动机热车至正常工作温度，并使之怠速运转。 ③ 拔下蒸汽回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。若装置工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应不通，软管内应无真空吸力。如果此时软管内有吸力，应检查电磁阀线束插头内电源电压正常与否。 ④ 踩下加速踏板，使发动机转速大于2000r/ min，同时检查上述软管内有无真空吸力。若有吸力，说明正常；若无吸力，应检查电磁阀线束插头内电源电压。若电压正常，说明电磁阀有故障；若电压异常或无电压，说明ECU或控制线路有故障。 ⑤ 从活性炭罐上拆下真空控制阀，用手动真空泵由真空管接头给真空