汽车发动机构造及原理第11章 汽车发动机增压.pptVIP

VNT(viriable nozzle turbine) VGT可变截面涡轮增压 华泰现代2.0L柴油圣达菲，搭载了当今世界最先进柴油发动机技术——CRDi高压共轨燃油直喷和VGT可变截面涡轮增压。 CRDi高压共轨燃油直喷系统采用预喷射共轨直喷技术，使喷射过程与燃油压力无关，超高压的燃油通过电磁阀精确的控制直接喷射入气缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，在省油的同时保证了欧III的排放标准。 VGT可变截面涡轮增压系统克服了以往涡轮增压器在低转速时涡轮延迟的现象，大幅提升了低速扭矩及高速马力，大大满足了其越野功能的需要，真正做到了动力澎湃、经济耐用。 如果汽车有生命， 发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。 人的心脏差别较小，但汽车则不同， 汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别， 导致力量和性格千差万别， 甚至排出的废气都不一个味儿。 第11章 汽车发动机增压 第一节 发动机增压概述 第二节 涡轮增压 第三节 机械增压 第四节 气波增压 第五节 复合增压 补充：FSI、TFSI、TSI 第一节 发动机增压概述 增压：将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。 优点： 由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而提高发动机功率； 改善燃油经济性。 类型： 涡轮增压 机械增压 气波增压 汽、柴油机的增压情况 几种常见的增压车型 汽、柴油机