汽车发动机构造与维修单元8 冷却系的构造与维修.pptVIP

汽车发动机构造与维修 发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水的沸点，改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。 ④ 工作原理 汽车发动机构造与维修 散热器盖工作演示 汽车发动机构造与维修 （3）补偿水桶 1-散热器；2-橡胶软管；3-补偿水桶 补偿水桶的作用是减少冷却系冷却液的损失。当冷却液受热膨胀后，散热器内多余的冷却液流入补偿水桶；而当温度降低后，散热器内产生一定的真空度，补偿水桶中的冷却液又被吸回散热器内，所以冷却液不会溢出。 补偿水桶上印有两条液面高度标记线：“DI”（低）标记与“GAO”（高）标记 或者“ADD”（添加）标记与“FULL”（充满）标记。 汽车发动机构造与维修 （4）膨胀水箱 1-散热器出气管； 2-膨胀水箱；3-水套出水管；4-水套出气管；5-节温器；6-水泵；7-水泵进水管；8-散热器；9-补充水管；10-旁通管 汽车发动机构造与维修 膨胀水箱 汽车发动机构造与维修 2. 散热器的检修 （1）散热器的清洗 （2）散热器渗漏的检查 （3）散热器盖与补偿水桶（膨胀水箱）的检查 （4）散