第二代自动泊车.pptVIP

SoST服务能力提升项目 元件构成 泊车过程 泊车过程 当车辆完全停稳后，驾驶者选择倒档，从而启动自动泊车辅助。 踏下加速踏板、释放制动踏板，同时不能对方向盘施加任何转向扭矩。 阶段3—借助泊车转向辅助系统（PA）泊车 停车完成后，PA 通过驾驶员信息系统显示出来 关闭泊车转向辅助功能并关闭停车辅助按键上的警报 灯 阶段4—泊车辅助转向过程完成 泊车过程 总结 系统激活条件 泊车过程 总结 系统进行左右侧停车空位测量的前提条件 总结 系统能将车倒入停车位的前提条件 泊车过程 ? 在向后倒停车时，驾驶员将车速提高到7 km/h 以上 ? 停车过程未在挂入倒车挡后的180 秒内完成 ? 在转向过程中，驾驶员作用在方向盘上的转向力矩大于5 Nm ? 在停车过程中，倒车挡被挂出 ? 在停车过程中，ESP被关闭 ? 在停车过程中，ESP介入 ? 在停车过程中，按下了驻车转向辅助系统按键E581 ，关闭了驻车转向辅助系统 中断条件和系统反馈信息 满足下列条件之一，泊车辅助将被关闭： 系统反馈 重要提示： 当停车过程被中断时，蜂鸣器响起、驾驶员信息系统中显示相应的信息、 按键E581 内的指示灯熄灭 系统反馈 * 一 汽 － 大 众FAW-VOLKSWAGEN 超声波传感器不是发射和接收单元。 其工作原理是，超声波传感器发出属于超声波范围 内的、人耳听不到的声音。这个声音以声波形式在周 围介质 （例如空气）中恒速传播。 声波是指从声源出发、造成周围空气密度和压力以 波形方式发生的变化。声音传播速度取决于传播声 音的介质密度。在标准大气压 (1bar) 下且温度为 20 ℃ 时声音在空气中的传播速度为 343m/s，在 0 ℃的水中 传播速度为 1407m/s。 由于声音的传播速度与温度有关，因此车外温度传 感器的信号作为参考值纳入到系统控制之中。 如果声波射到物体 （例如墙壁）上，那么就会根据墙 壁特性或多或少地被反射回来。就是说声波再次返回 到传感器处并由传感器利用一个麦克风接收。此时传 感器测量发射与接收反射的超声波之间经过的时间。 根据这个测量时间，自动泊车辅助系统控制单元便可 得出与物体之间的距离。 * * * * 支持制动辅助：当倒车时，发现障碍物能够帮助制动，但是不保持，驾驶员不接管会撞上。不超过7上下1.5公里每小时 49. 装备PLA 2.0系统的高尔夫7轿车的超声波传感器有（ D ） A. 4个 B. 8个 C. 10个 D. 12个 27. 自动泊车系统PLA 2.0版本的特点有（ ABCD ） ? 纵向停车 ? 横向停车 ? 自动驶出纵向车位 ? 多步泊车 * 理想的起始位置是与行驶方向平行，与已停泊车辆的距离为 0.5 至 1.5 米。 横向车位可在车速低于 20 km/h 时识别到。与行驶方向平行时，理想的距离为 0.5 至 2 米。 如果驾驶员忽视了踩下制动踏板的要求，或 PDC 探测到与障碍物的距离较近时，为了避免碰撞，会进行紧急制动干预。 这些功能通过前部和后部的各 6 个传感器以及系统联网的扩展和修正软件实现。 2.0PLA打开点火开关，车不动，按一下，才能自动泊车出来。在使用说明书中，有详细说明，平行停车，垂直泊车，驶出 * 理想的起始位置是与行驶方向平行，与已停泊车辆的距离为 0.5 至 1.5 米。 横向车位可在车速低于 20 km/h 时识别到。与行驶方向平行时，理想的距离为 0.5 至 2 米。 如果驾驶员忽视了踩下制动踏板的要求，或 PDC 探测到与障碍物的距离较近时，为了避免碰撞，会进行紧急制动干预。 这些功能通过前部和后部的各 6 个传感器以及系统联网的扩展和修正软件实现。 * 理想的起始位置是与行驶方向平行，与已停泊车辆的距离为 0.5 至 1.5 米。 横向车位可在车速低于 20 km/h 时识别到。与行驶方向平行时，理想的距离为 0.5 至 2 米。 如果驾驶员忽视了踩下制动踏板的要求，或 PDC 探测到与障碍物的距离较近时，为了避免碰撞，会进行紧急制动干预。 这些功能通过前部和后部的各 6 个传感器以及系统联网的扩展和修正软件实现。 每次泊车过程中最多可进行一次自动制动干预。表示接管的意思。 倒车雷达， * 理想的起始位置是与行驶方向平行，与已停泊车辆的距离为 0.5 至 1.5 米。 横向车位可在车速低于 20 km/h 时识别到。与行驶方向平行时，理想的距离为 0.5 至 2 米。 如果驾驶员忽视了踩下制动踏板的要求，或 PDC 探测到与障碍物的距离较近时，为了避免碰撞，会进行紧急制动干预。 这些功能通过前部和后部的各 6 个传感器以及系统联网的扩展和修正软件实现。