汽车底盘维修项目五 驱动桥的构造与维修.ppt

2、从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整 　 ⑦调整从动锥齿轮和主动锥齿轮的齿面间隙，按下列方法进行： 根据图5-36所示，装上专用工具。安装的位置：尺寸A为71mm，角α约为90°  图5-36 从动锥齿轮的调整Ⅳ 2、从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整 　锁住输入轴，如图5-37所示。将从动锥齿轮转至挡块位置，将表的指针对准零，倒转从动齿轮，读出齿面间实际的间隙，将取得的值记录下来。 图5-37 从动锥齿轮的调整Ⅴ 2、从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整 　松开输入轴，转动专用工具VW521／4和VW521／8约 90°结果差速器也转动（90°）。重新锁住输入轴。 旋松 VW521／4的螺栓，将其退回约 90°，直至 VW521／8碰到百分表的尖头，旋紧 VW521／4的螺栓。 将第2～4项反复操作四次，并记录下取得的值。 如果在这些测量中，测量的值偏差超过0.05mm，可能从动锥齿轮没有装对或者从动锥齿轮和主动锥齿轮总成情况不好。在这种情况下，如需要应更换从动锥齿轮和主动锥齿轮总成。 2、从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整 　⑧计算齿面间隙的平均间隙：第一次测量0.39mm＋第二次测量0.40mm＋第三次测量0.39mm＋第四次测量0.42mm=1.60mm，平均间隙=1.60mm÷4=0.40mm。 计算调整垫片S2的厚度（与从动锥齿轮相对的一面）。S2=标准（样板）调整垫片-平均间隙＋抬起（稳定值）。 如果不更换从动锥齿轮和主动锥齿轮总成，使用在拆下前测得的平均间隙值。例如： S2=标准（样板）调整垫片1.20mm-平均间隙0.40mm+抬起（稳定值）0.15mm=0. 95mm。 　　1、主减速器和差速器的拆装 （2）主动锥齿轮和从动锥齿轮总成的安装 ①在变速器输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器，计算输出轴的调整垫片S3的厚度。 ②用120℃的温度给从动锥齿轮加热，并将其装在差速器壳上，安装时用两个螺纹销做导向。 ③装上新的从动锥齿轮螺栓，并用70N·m的力矩交替旋紧。 ④计算从动齿轮的调整垫片S1 和S2的厚度。把计算好的垫片装在适当的位置上。 ⑤将轴承支座装在变速器壳体上，并用新的衬垫。装上变速器后盖。 ⑥将差速器装在变速器壳体上。将主减速器盖装在壳体上，用25N·m的力矩旋紧螺栓。 ⑦装上车速里程表的主动齿轮和导向器。装上车速里程表的传感器。 ⑧装上半轴凸缘中的一个，用凿子将它锁住，装上螺栓，用20N·m的力矩把它旋紧。装另一个半轴凸缘。 ⑨加注齿轮油并装上变速器。 1、主减速器和差速器的拆装 （3）半轴齿轮和行星齿轮的拆卸 ①拆卸变速器，拆下差速器，拆下从动锥齿轮。 ②拆下行星齿轮轴的夹紧套筒，如图5-13所示。 ③取下行星齿轮轴，再取下行星齿轮和半轴齿轮。 图5-13 拆下行星齿轮轴的夹紧套筒 　　1、主减速器和差速器的拆装 （4）半轴齿轮和行星齿轮的安装　　在安装之前，检查复合式止推垫片有否损坏，如需要应进行更换。　　①通过半轴凸缘将半轴齿轮固定在差速器壳上，如图5-14所示。 图 5-14 安装半轴齿轮 　　1、主减速器和差速器的拆装 ②将行星齿轮放在适当的位置上，接着转动半轴凸缘使行星齿轮进入差速器壳。③装上行星齿轮轴。在行星齿轮轴装上夹紧销。④取下差速器半轴凸缘。用120℃的温度加热，将从动锥齿轮装在差速器壳上。 ⑤将差速器装在变速器壳体内。装上半轴凸缘。 　　1、主减速器和差速器的拆装 （5）差速器壳的拆卸 ①拆卸变速器，拆下差速器。 ②拆下差速器轴承（与从动锥齿轮相对的一边），如图5-15所示。 图5-15 拆下差速器轴承 　　1、主减速器和差速器的拆装 ③拆下差速器另一边轴承，如图5-16所示。同时取下车速表主动齿轮和锁紧套筒。 图5-16 拆下另一边差速器轴承 　　1、主减速器和差速器的拆装 ④拆下变速器侧面的密封圈，如图5-17所示。 图5-17 拆下密封圈 　　1、主减速器和差速器的拆装 ⑤从主减速器盖上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S1，如图5-18所示。 图5-18 拆下差速器轴承外圈和调整垫片 　　1、主减速器和差速器的拆装 ⑥从变速器壳体上拆下差速器轴承的外圈和调整垫片S2，如图5-19所示。当差速器轴承在更换时，外圈需一起更换，同时必须计算出从动齿轮的调整垫片S1 和S2的厚度。 图5-19 拆下另一边差速器轴承外圈和调整垫片 　　1、主减速器和差速器的拆装 （6）差速器壳的安装 ①计算从动锥齿轮调整垫片S1和S2的厚度。 ②装