汽车底盘结构与维修 1汽车底盘概述.pptVIP

汽车底盘结构与维修 课程性质： 1.汽车相关专业的一门主干职业基础课 。 2.汽车相关专业入门的专业基础课。 3.对结构的熟悉掌握是良好就业的基础，是职场能力的基础。 目的与要求： 1.通过学习本课程掌握汽车底盘各个部件的功用、组成、基本结构以及工作原理。 2.理论性和实践性都很强。 3.要求：功用和组成：掌握 基本结构：熟悉掌握 工作原理：理解掌握 学习方法： 事先预习早了解； 认知实践勤动手； 课堂听讲多思考； 拆装实训多总结。 考核方法： 期末成绩（100%）： 实做：40% 笔试：30% 口试（答辩）：20% 平时成绩：10% 项目1 汽车底盘概述 教学目标 1. 了解汽车底盘的基本组成及功用 2. 了解汽车底盘的各种布置型式 3. 了解汽车行驶的基本原理 1. 底盘的组成和功用 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 2. 传动系 组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 基本功用： 将发动机发出的动力传给驱动车轮。 按结构和传动介质分，汽车传动系的形式有机械式、液力机械式、静液式、电力式等。目前汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系。 必须具备的功能： 1）减速和变速； 2）实现汽车倒驶； 3）必要时中断动力传递； 4）差速作用。 1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。 2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。 3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。 4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。 5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。 6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 3. 行驶系 组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。 功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 4. 转向系 组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。 功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。 5. 制动系 组成：包括行车制动系和驻车制动系。 功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 1.1 汽车底盘的基本组成和功用 1. 发动机前置前轮驱动（FF） 多用于轿车，但豪华轿车不采用。 1) 1.2 汽车底盘的总体布置 2) 1.2 汽车底盘的总体布置 2. 发动机前置后轮驱动（FR） 传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。 1.2 汽车底盘的总体布置 3. 发动机后置后轮驱动（RR） 多用于客车。 1.2 汽车底盘的总体布置 4. 发动机前置全轮驱动（XWD） 1.2 汽车底盘的总体布置 5. 发动机中置后轮驱动（MR） 用于跑车、赛车，如法拉利、保时捷、F1赛车。 1.2 汽车底盘的总体布置 发动机动力→驱动力矩Tt →F0 →牵引力Ft 1.3 汽车行驶的基本原理 1.4 国内外汽车底盘技术发展的状况 一. 汽车底盘发展概况 1）50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。 2）60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还改造了制动装置和添加了许多安全装置。 3）70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。 4）80年代，随着电子技术的发展，电子控制成为汽车上的主要控制。 5）进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化、智能化、网络化、多媒体化的方向发展创造了条件。据国外专家预测，未来3～5年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本的25