公路工程混凝土裂缝成因及应对方法综述.docVIP

PAGE PAGE 1 公路工程混凝土裂缝成因及应对方法综述 　　摘要：加强公路工程混凝土裂缝成因及应对方法的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对公路工程混凝土裂缝成因及应对方法进行了研究，具有重要的参考意义。 　　关键词：公路工程施工混凝土裂缝控制 　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号： 　　混凝土在使用过程常会出现一些裂缝问题，对公路行驶舒适度及安全性均产生了影响，采取有效控制措施，可大大提高公路工程施工质量，预防混凝土裂缝的产生。 　　1常见混凝土裂缝 　　1.1收缩裂缝收缩裂缝是混凝土裂缝常见一种，收缩主要是由于混凝土水泥用量与水量所引起，当水泥与用水量越高时，混凝土收缩反应就越大；当使用水泥品种不同时，混凝土收缩量也是不同的。出现收缩裂缝原因是混凝土内部与外部的水分蒸发程度是不同的，这样就容易产生变形问题，一般表面混凝土水分流失比较快，变形也比较大，而内部的混凝土水分流失慢一些，相对变形也会较小，因此，外部混凝土收缩变形会受到内部混凝土约束，出现拉应力，导致裂缝问题出现。一般收缩裂缝产生于混凝土表面，并呈现网状或者平行线状地细小裂缝，对混凝土抗渗性会产生一定影响，出现钢筋锈蚀问题，从而影响混凝土耐久力与承载力。 　　1.2沉陷裂缝沉陷裂缝也是混凝土裂缝常见现象，出现沉陷裂缝问题可从两个方面来看，一是浇筑混凝土之后，骨料及水泥下沉时，可能受到