全钢载重子午线轮胎质量鉴定知识.ppt

U型爆破应如何鉴定？ 内露丝。 外撞内裂 内衬层脱层/内衬层强度不够。 胎侧接头大/胎体稀线/劈缝/钢丝交叉。 靠近胎肩部位的胎侧胶与肩垫胶或胎体帘布脱层。 正常的胎肩U型爆破脱层；相应部位胎里露线，内衬层破损，破损部位胎体钢丝帘线与胶料剥离，胎体帘布胶与肩垫胶之间脱层。此外以破裂点为中心，胎侧胶与胎体帘布胶的脱层面有向周围扩散的水纹状撕裂痕迹，爆破部分的胎侧胶由于爆破前膨胀，有拉薄，拉大的情况。 轮胎因受热造成肩空的鉴定方法 轮胎受热造成的肩空应如何鉴定：2#带束层与0度带之间是轮胎的最厚点，也是生热量最大，散热最慢的部位（所以肩垫胶要有散热好的性能）。 当达到一定温度时，此部位的胶部件因改性流动的过程是由里到外发生的，所以造成内里胶部件改性流失，同时生成气体形成肩空鼓包。 如果发生爆破后，会有粘流体，爆破口处的橡胶有老化现象。有时也发生碳化结块的现象。这也是区别人为制造受热肩空的方法之一。 何谓造假胎-----在轮胎索赔过程中，所有为了获取不正当赔偿而对三包轮胎进行修补修饰的行为称为“造假”，区别于为了延长轮胎的使用寿命而对轮胎进行修补修饰的行为。 形成的原因 全钢轮胎价值高，造假骗赔获利高。 全钢胎产量大增，市场主动权逐步由卖方向买方过渡，为争夺市场份额个厂家纷纷放松“三包”服务政策，导致三胞胎数量大增，处理三胞胎难度大，给不法分子以可乘之机。 厂家和经销商对于造假缺乏有