汽车电气及电子控制系统第13章 汽车照明、信号与仪表.ppt

图13-18喇叭继电器的构造和接线方法1-触点臂；2-线圈；3-喇叭按钮； 4-触点；5-支架；6-喇叭； 图13-19集成电路音响报警器 13. 3 仪表系统 为了监测汽车的运转状况，并了解其主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障，汽车上装有各种检查和测量仪表，如电流表、机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表和发动机转速表等。这些仪表应除具备结构简单、工作可靠、耐振、抗冲击性好等特点外，仪表的指示数还必须准确。另外，在电源电压波动时所引起的变化应尽可能小，且不随周围温度的变化而改变。轿车普遍采用组合仪表，仪表与报警指示灯系统的组成如图13-20所示。 13. 3. 1机油压力表 机油压力表的功用是指示发动机润滑系统主油道内机油压力的高低，由发动机主油道内机油压力传感器和仪表板上的机油压力指示表组成。 机油压力表主要有双金属片式、电磁式和动磁式等。 图13-20轿车组合仪表板1-冷却液温度表；2-燃油表；3-电子钟分钟调整钮；4-电子钟时钟调整钮；5-电子液晶钟；6-阻风门拉起指示灯；7-驻车制动拉起和制动液面警告灯；8-机油压力警告灯；9-充电指示灯；10-电子车速里程表；11-远光指示灯；12-后窗除霜加热指示灯；13-冷却液液面警告灯；14-电子发动机转速表 13. 3. 1机油压力表 1.双金属片式机油压力表 双金属片式机油压力表的结构如图13-21所示。双金属片式传感器安装在发动机机油通道上，其膜片中心顶着弯曲的弹簧片3，一端焊有触点，另一端通过壳体搭铁。双金属片4上绕有加热电阻丝，它一端与双金属片的触点相连，另一端则通过接触片6、接线柱7与油压指示表相连。校正电阻8与加热电阻丝并联〕油压指示表中的双金属片11一端固定在调节齿扇10上，另一端与指针12相连，其上绕有加热线圈16。 当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→点火开关→接线柱14 →加热线圈16 →接线柱9 →传感器接线柱7 →接触片6 →传感器双金属片的加热线圈→触点→弹簧片3 →搭铁→蓄电池负极。由于电流流过双金属片4和11上的加热线圈，使双金属片受热变形。 13. 3 仪表系统 图13-21双金属片式机油压力表的结构1-油腔；2-膜片；3-弹簧片；4、11-双金属片；5-调节齿轮；6-接触片；7、9、14-接线柱； 8-校正电阻；10 、13-调节齿扇；12-指针；15-弹簧片；16-加热线圈； 13. 3 仪表系统 图13-22电磁式机油压力表的结构及原理 a）结构图b）原理图 13. 3. 2冷却液温度表 冷却液温度表的作用是指示发动机冷却液的温度。冷却液温度表由温度传感器和温度指示表两部分组成，主要有双金属片式、电磁式、热敏电阻式和动磁式等。其中双金属片式冷却液温度表和电磁式冷却液温度表应用较多。 1.双金属片式冷却液温度表 双金属片式冷却液温度表的结构和工作原理与机油压力表基本相同，如图13-23所示。冷却液温度传感器是一个密封的铜质套筒，内装有条形双金属片2,其上绕有加热线圈，线圈的一端与双金属片的触点相接，另一端通过接触片3、接线柱5与冷却液温度表加热线圈串联，固定触点1通过铜质套筒搭铁。双金属片具有一定的初始压力，当冷却液温度升高时，将向上翘曲使触点间的压力减弱。 13. 3 仪表系统 第13章 汽车照明、信号与仪表系统 汽车电气及电子控制系统 */47 第13章 汽车照明、信号与仪表系统 汽车电气及电子控制系统 */47 */30 第13章 汽车照明、信号与仪表系统 13. 1照明灯具 13. 2信号系统 13. 3仪表系统 13. 1 照明灯具 13.1.1 汽车照明系统的组成及要求 汽车上的灯具大致可分为两类。 一类是照明灯，如前照灯、雾灯、顶灯和牌照灯等。其要求是照明要好，同时还不应使对面来车驾驶人眩目。 另一类是标识灯，如示廓灯、尾灯、制动灯、转向信号灯和倒车灯等。其要求是必须对其他车辆的驾驶人、行人和交警给出明确的信号，且在夜间能提供具有一定亮度的照明。灯光的颜色选择应兼顾灯具的数量、安装位置，并满足法规的要求。 13. 1 照明灯具 13.1. 2 前照灯 1.前照灯的照明要求 由于汽车前照灯的照明效果直接影响夜间行车安全，因此，世界各国多以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，其基本要求如下： 1）前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶人能看清车前10