铁路无缝线路钢轨焊接技术分析.docVIP

铁路无缝线路钢轨焊接技术分析 高波/中铁二十局集团第四工程有限公司，山东 青岛 266061 提要: 无缝线路是钢轨连续焊接的轨道结构。文章对不同焊接方法的钢轨焊头质量进行比较，深入分析各种焊接技术优缺点。 关键词:无缝线路、钢轨、焊接 无缝线路是用焊接长轨条铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得名。当代无缝线路是世界各国铁路发展的方向，在铁路发展史上具有里程碑的意义。目前，全区间无缝线路和跨区间无缝线路的铺设成为现实，最大限度地取消缓冲区，包括道岔区存在的钢轨接头，使无缝线路的优越性不断得到了体现。尤其是铁路第6次大提速是两条钢轨上不断的科技突破。作为火车提速关键设备的无缝钢轨，目前国产化率已接近100%，钢轨接口处1.5m以内的平直度误差不超过0.2mm。文章主要分析了客运专线无缝轨道线路的施焊技术，深入分析各种焊接技术优缺点，并提出建议。 一、 线路设计对钢轨的要求 我国铁路钢轨产品长度在300m-500m范围内。 铁道部2004年2月1日实施的铁路用热轧钢轨订货技术条件(TB/T2344-2003)中已将50m、100m长度钢轨列入标准轨定尺长度，鞍钢目前已具备生产50m长尺钢轨的能力，攀钢和包钢正在进行100m长尺钢轨生产的技术改造。钢轨焊接后形成由焊缝和热影响区组成的焊头，其强度、塑性、韧性等力学性能出现不同程度降低，焊缝中也会出现焊接缺陷，是无缝线路钢轨的薄弱环节。我