电子商务实验报告-孙彬彬.docVIP

PAGE 3 PAGE 1 电子商务实验报告 系 别：工商管理 专 业：市场营销 指导老师：朱晓宁 学 号：043408133 姓 名：孙彬彬 2010年10月25日 一、实验内容 电子商务物流 二、实验目的 (1)了解我国物流业发展历程与现状。 (2)查询全球知名物流企业的运作模式； (3)了解国内外物流企业是如何在网上开展物流、配送业务的。 三、实验原理及方法 在Internet 上登录我国的一些大型商业银行网站，实际了解它们的网上银行业务开展情况。通过亲身体验某家银行的网上银行提供的服务，感受电子支付系统的运作情况。 四、实验内容 (1)通过查找资料，网上收集我国物流业现阶段的发展情况； (2)搜寻我国物流业与国际物流业发展水平的差距； (3)思考我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式； (4)查询全球知名企业，如沃尔玛、戴尔、海尔的物流运作模式。 (5)上网考察以下物流企业的网站：UPS（联合包裹）中国主页、上海惠尔物流公司、中海物流网、美国联邦快递。 五、实验步骤 (1)通过电脑查找我国物流业现阶段的发展情况。 (2)搜寻我国物流业与国际物流业发展水平的差距； (3)思考我国物流业发展的趋势以及应该采取的模式； (4)查询全球知名企业，如沃尔玛、戴尔、海尔的物流运作模式。 (5)上网考察以下物流企业的网站：UPS（联合包裹）中国主页、上海惠尔物流公司、中海物流网、美国联邦快递。 六、实验过程 （一）、中国物流产业发展的现状和主要特征 （1）物流基础设施初具规模 铁路在国家交通建设中占有重要地位，2006年铁路建设完成新线铺轨达1040公里、复线铺轨997公里，投产新线1605公里、复线705公里。其中，电气化铁路通车里程达3960公里，是“十五”期间5年的1.5倍。截至2006年年底，全国铁路营业里程累计7.66万公里。2004年国务院常务会议原则通过的《中长期铁路网规划》明确铁路网中长期建设的目标和任务。到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，复线率和电气化率达到50%，运输能力 满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。公路总量继续增长。截至2005年底，全国公路总里程达到193.05万公里，路网结构进一步完善。全国公路总里程中，国道132674公里、省道233783公里、县道494276公里、乡道981430公里、专用公路88380公里，分别占公路总里程的6.9%、12.1%、25.6%、50.8%和4.6%。许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。 （2）全社会货物运输量持续增加 在良好的宏观经济环境下，交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式。2004年的运输量和运输周转量有较大发展。全年各种运输方式完成的货运总量为1706412万吨。其中，铁路249017万吨；公路1244990万吨；水运187394万吨；民用航空276.7万吨；管道输油气量24734万吨。全年各种运输方式完成的货物运输周转量44321亿吨公里。其中，铁路19288.8亿吨公里；公路7840.9亿吨公里；水运41428.7亿吨公里；民用航空71.80亿吨公里；管道输油气量815亿吨公里。 （3）第三方物流服务方兴未艾 根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿人民币以上。70％的物流服务提供商在过去的几年中，年均业务增幅都高于30％。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力，因而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。发展第三方物流的同时必须充分注意企业物流的合理化问题，每一个生产企业都是社会物流网络的一个节点，企业物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力，是社会物流合理化的基础。有一些