探讨崩坍和岩堆地区公路路基施工.docVIP

PAGE PAGE 1 探讨崩坍和岩堆地区公路路基施工 　　【摘要】本文通过研究崩塌多发区和岩堆地区的地质情况，对其成因和条件作了细致的表述，同时给出了关于在崩塌和岩堆地区进行路基施工时需要进行的防治措施，以供大家参考。 　　【关键词】崩塌；岩堆；防治；路基；施工； 　　中图分类号：P642.21文献标识码：A文章编号： 　　崩塌现象多发于多山地带的陡峻山坡上，发生崩塌时，岩块或者土体由于自身重力作用突然从高处迅猛的坠落；碎落则是被风化的岩石化成一块块碎石不断地坠落到山脚，日积月累，山脚下的崩落物就形成了岩堆。 　　1.形成崩塌地区的条件和因素 　　1.1地势条件。能否形成崩塌与斜坡的陡峻程度有关，当斜坡坡度小于45度时基本不会形成崩塌；当斜坡坡度大55度小于75度时最容易导致崩塌，另外，还与是否存在凹坎和悬石有关。 　　1.2岩性条件。崩塌易发生在以下几种岩性条件中：1.节理发达的岩块或岩层；2.抗风化能力差的软岩层及其夹层；3.软岩层上有厚岩层覆盖。 　　1.3构造条件。以下几种构造面倾向临空并且倾斜角度较大时容易成为崩塌的依附面：1.岩层层面；2.断层面；3.错层面；4.错动面；5.节理面有裂缝；6.有软弱夹层。 　　1.4降雨量。降雨量大容易导致雨水渗透到地下去，同时对地表进行严重的冲刷，使得岩层之间的粘合力减弱，摩擦力降低，并且雨水增加了岩体本身的重量，软化了裂缝填充物，此种情况下，难以阻止崩塌的发生。 　　1.5温度变化。促使岩石风化的因素有：季节的更替，昼夜温差及湿度的变化等。 　　1.6人为因素。过度采伐，不当开挖，爆破手段的使用。 　　以上因素往往不是单一存在的，崩塌现象的发生往往是多种因素一起促成的，其中地势和地貌条件是主要问题。而人为因素中的边坡开挖时一种主要的诱发因素。 　　2.防治方案与措施。 　　（1）在进行施工时，首先要检查地貌，如果要施工的坡面上有很多岩石裂缝，或者坡面的岩石已经破碎不堪了，亦或是因为长期受到雨水的侵蚀以及恶劣气候的冰冻导致了岩石剥落地段，那么在施工时必须要采取措施来防止岩石继续风化。通常有两种方式，一种是喷射砂浆嵌补铁丝网，具体过程是，首先喷射水泥砂浆稳定地貌。喷射厚度在5—10cm之间。但是，如果当地气候非常寒冷，那么厚度要大于10cm。在非常陡峻的斜坡上施工时，需嵌入铁丝网，其规格为直径2—6mm，间距10—20cm，嵌入同时要用18—22mm的锚杆钢筋将其固定，每平方米内1到2处即可，最后将砂浆喷射到铁丝网固定处。另一种是用砂浆堆砌片石来保护斜坡坡面，一般选用厚度在3cm以上的片石，这样制成的保护面需要每平方米留置一个泄水孔，直径在6cm以上。 　　（2）当施工过程中遇到发生过较大崩塌事故的地段时，要尽量绕开。当现实情况实在不允许绕开时，就要考虑运用遮挡建筑物如明洞、棚洞或悬臂式棚洞等作为补救方式。 　　（3）当施工地段发生小型崩塌及碎落时，要及时将散落下来的碎石清除干净。若崩塌时破坏了基岩，那么就需要构筑拦截构造物。 　　（4）边坡锚固法用来固定附着有较大危石的边坡的。采用此法，可以加强危石与边坡的紧密度。运用边坡锚固法时需要使用预应力锚索和锚栓。采用预应力锚索锚固的方法时，要先用打孔机在基岩上钻一个有一定深度的孔，然后将预应力锚索插进去，同时将混合好的高标号水泥砂浆灌入锚固段长度内，并注意锚固段内封锚防护。 　　边坡锚固法适合应用在风化层厚度和防护面积都比较大的坡面上。其锚索间距与长度需要根据设计而定。其中需要特别注意的是锚固应设置在强度足够大的岩石层里面以确保其可靠性和安全性。 　　（5）对于结构面比较薄弱的高边坡，为了防止其容易发生崩塌，需要用支挡墙或者支护墙等措施进行防治。其原理是用支挡墙或支护前支撑边坡，防止软结构面不断扩大和断裂。 　　（6）当施工路段经过有堆积物的山坡并且无法绕开时，需要将有堆积物的山坡进行卸载放缓或者分级处理。 　　3.岩堆的工程地质特性 　　3.1.岩堆大部分年代比较近，岩堆的表面坡度通常大约在25度到45度之间，通常认为它与其组成物质在相对干燥的情况下形成的天然安息角的角度相接近。岩堆的安息角取决于其组成物质的岩性及岩块的大小程度。 　　3.2.岩堆内部的层理形式各异，其中向外倾斜的层理比较多见，倾斜的角度与其天然安息角相接近，当发生震动以及有重物掉落在上面的时候，其表层活间层很容易滑动变形。 　　3.3.岩堆的组成结构是不均匀的，因为他本身比较松散，碎石空隙很大，随着时间的累积，碎石不断的画风剥落，雨水冲刷着地表并深入地下，最终在其空隙内形成一些填充物。因此岩堆有以下特点：上部结实但是下部松散，有松散夹层，有重物打压时容易产生不均匀沉陷。 　　3.4.岩堆的基底和傍依区，基本上都坐落在或其大部分坐落在基岩斜坡之上。岩堆在以下