涵洞防水层及沉降缝技术交底书.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称：湘桂铁路扩能改造工程 施工单位：中铁二十三局 施工标段：XG-V标 工程名称 涵洞工程 分部（分项）工程 防水层、沉降缝 交底项目 防水层及沉降缝施工 图纸名称、 图号 二设桥参（2009）6002—01《铁路混凝土桥涵防水层》 1. 技术要求和质量标准 见附件。 2. 3. 4. 附图 见附图《钢筋混凝土框架箱涵防水层示意图》、《钢筋混凝土盖板箱涵防水层示意图》 交底人 第一项目部工程部 接底人 涵洞施工班组 交 底 日 期 接 收 日 期 技 术 交 底 记 录（附 页） 工程名称：湘桂铁路扩能改造工程 施工单位：中铁二十三局 施工标段：XG-V标 交底内容： 一、涵洞防水层分类： 涵洞防水层分为TQF甲种防水层和TQF丙种防水层。 1.TQF甲种防水层由TQF氯化聚乙烯防水卷材和TQF—Ⅱ聚氨脂防水涂料共同构成。 适用范围： （1）适用于板顶填土高度≤1m的框架桥、框架涵和盖板箱涵的盖板顶面及盖板底面线以下0.2m之两侧边墙外侧的防水层设置。 （2）适用于各类框架桥、框架涵和盖板箱涵的沉降缝的防水层设置（即50cm宽甲种防水带）。 2.TQF丙种防水层由TQF—881聚氨脂防水涂料构成，即需在设防水层的混凝土上涂刷TQF—881聚氨脂防水涂料，聚氨脂防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。 适用范围： （1）适用于板顶填土高度＞1m的框架桥、框架涵和盖板箱涵的盖板顶面的防水层设置。 （2）适用于各类框架桥结构底面和侧面、框架涵及盖板箱涵涵身边墙外侧的防水层设置。 二、材料： TQF氯化聚乙烯防水卷材和TQF—Ⅱ聚氨脂防水涂料TQF—881聚氨脂防水涂料均应符合《铁路混凝土桥梁桥面TQF—I型防水层技术条件》TB/T965—1999的技术要求。 三、混凝土保护层 混凝土保护层为C40细石纤维混凝土。混凝土所用材料规格及用量见试验室 出具资料。 纤维混凝土采用聚丙乙烯纤维网。摻量每立方米混凝土为1.8kg 四、施工工艺及要求 防水层施工前应先对结构混凝土的基层面进行验收，应符合TB/T2965规定的要求。基层必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平，蜂窝麻面。对蜂窝麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮土、油污等，并湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。对蜂窝麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。 技 术 交 底 记 录（附 页） 工程名称：湘桂铁路扩能改造工程 施工单位：中铁二十三局 施工标段：XG-V标 防水层铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘。混凝土基层面不得积水，应保持干净，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10％。 五、防水层铺设 TQF型甲种防水层 防水卷材纵向宜整长铺设，搭接时先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开， 氯化聚乙烯防水卷材的铺设要严密，表面平整，无歪斜，无皱折，无鼓泡，无接口不严或边缘翘起现象。 搭接除应粘贴牢固，两层防水卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。 铺设工艺及材料用量应符合TB/T2965的规定。 TQF型丙种防水层 聚氨脂防水涂料总涂膜厚度不得小于2mm，每平方米用量约2.4kg。 基层表面不得有明水，严禁雨中施工。 施作要求 宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2mm）将涂料均匀涂刷于基层表面。 涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）需按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2％。 采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60～80℃。 采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3～5分钟。 搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转/分。 技 术 交 底 记 录（附 页） 工程名称：湘桂铁路扩能改造工程 施工单位：中铁二十三局 施工标段：XG-V标 交底内容： 涂涮时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右达到涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。 配制好的涂料应在20分钟内完成，随配随用。 不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间。 喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋、及暴晒。 防水层完全干固后，方可浇筑保护层。 防水层铺设施工环境温度不得低于5℃ 六、保护层 在防水层完全固化后方可进行保护层施工。 2.浇筑混凝土保护层是，施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤以铺好的防水