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钢板桩拆除方案 一、概述 烟大铁路轮渡港口工程 （港 2 标）施工工艺由水上施工改为陆上 施工，采用钢板桩围堰进行止水， 计划在检修码头沉箱浇注完成后拆 除钢板桩，以便于疏浚工程提早进行，保证整个工程的按期交工。 钢板桩围堰长 750m，共计钢板桩 1250 根，围堰土石方 31500m 3。 见下面断面。 8000 +4.5 海 侧 1: 2. 5 +2.5 1: 2. 5 设计高水位： 2.27 m 0.0 原 泥 面 设计低水位： 0.10 m 钢板桩 -7.5 钢板桩围堰断面图 二、施工工艺流程 围堰内灌水—— 拔除钢板桩—— 挖出围堰 三、施工方法 1、施工顺序和施工计划 首先，进行围堰内灌水，减小内外水位高差，尽量减少在挖出围 2 堰时基槽内的回淤。围堰内面积 80000m，计划灌水标高 +0.00m，围 3 堰内平均估计标高 -4.00m，即水深 4m，基坑容水量 320000m 。按照 每台潜水泵 200m 3/ 小时，采用 4 台潜水泵同时灌水， 加上基坑的平时 渗水 200m 3/ 小时（现在是一台潜水泵维持抽水） ，可知每小时可抽水 1000 m 3。由此可计算共需 320 小时，即 13.33 昼夜。 钢板桩拆除由东向西进行， 即由东护岸向轮渡码头方向进行， 钢 板桩拆除后，立即装车运出施工现场，到指定地点修整储存。 围堰钢板桩共计 1250根，按照每台班拆除 100根计算（1根/5min ， 8 小时/ 台班），需要 12.5 个台班，即 12.5 天。 围堰土石方共计 31500m 3，采用两台挖掘机由中间向两边进行开 挖，按照一昼夜（ 24 小时）开挖 2000m 3/ 台计算，需要 7.875 昼夜。 如果按照先拔除钢板桩再进行围堰开挖，加上抽水时间，共需 33.71 天。为缩短工期，综合安排施工，采取拔除钢板桩与挖出围堰 交叉进行。 检 修 码 头 头 码 渡 轮 420m 施工分 解点 土石围 堰 钢板桩 拔除施 工方向 钢板桩围堰拆除施工顺序图 经过计算，先由东向西拔除钢板桩 7 天，420m，然后挖掘机在拔 除钢板桩接头部位由西向东开始开挖。钢板桩继续由西向东进行拔 除，夜间采用挖掘机在钢板桩拔除端进行开挖， 在道路不够宽的部位 进行临时加宽。最后计算总工期为 30 天。详见：进度计划横道图。 2、施工方法 2.1 围堰内灌水 围堰内抽水水位控制标高 +0.00m。采用 4 台潜水泵进行抽水， 泵 站位置选在现在的泵站位置。抽水连续 24 小时进行，抽水时设专门 抽水班组，该班组由电工、 起重工和修理工组成，并设立专门抽水记 录。在基坑内水位接近要求标高 +0.00m 时，要勤看水位，防止水瞒 过围堰。 2.2 拔除钢板桩 钢板桩拆除由东向西进行。采用 100t 履带吊，吊振动锤进行拔 除。履带吊一边由东向西推进一边拔出钢板桩， 钢板桩拔除后由小型 吊机装车，运到指定地点，进行整修储存。 2.3 围堰开挖 在 420m位置，采用挖掘机由西向东进行开挖， 开挖 24 小时进行， 挖掘机配 3 名司机，分 3 班进行施工。土石方装车后，运至指定地点 排放。 另一侧，白天进行钢板桩拔除施工，夜间进行围堰挖出施工。在 吊车等其他位置需拓宽道路的，临时拓宽道路，保证道路的畅通。 围堰开挖控制底标高 -0.3m ，围堰两侧挖掘机尽量伸开机臂，将 整个围堰清理干净。 钢板桩围堰拆除后， 进行栅栏板和基槽内的水深测量， 以检测基 槽内的回淤情况。 四、安全注意事项 1、泵站抽水及夜间作业现场要有足够的照明，现场电源要有漏 电保护器，电工根据电工安全操作规程检查现场用电。 2、车辆在运输土石方时，要进行蒙盖，并到制定地点排放。 3、现场施工车辆设专人统一指挥，施工现场禁止外来人员及车 辆进入；车辆按规定速度和路线行驶， 禁止超速超载， 听从现场指挥。 4、吊钢板桩起重锁具、吊具，要随时检查，发现问题及时更换 或修理。 5、每天清理运输道路， 防止跌落的散石扎破轮胎或蹦出伤人； 随 时平整现场道路，保证车辆运行时的畅通。 6、施工现场设防护栏及警示标语。 7、施工现场，要戴好安全帽及其他安全防护用具。 8、各班组应严格执行各自的安全操作规程。