探讨路桥高墩台施工工艺.docVIP

PAGE PAGE 1 探讨路桥高墩台施工工艺 　　摘要：路桥高墩台施工具有一定的难度，这就给施工质量控制带来了一定的困难。本文对路桥高墩台施工的方法、施工准备、施工技术要点、施工过程的工艺控制进行了分析。 　　关键词：高墩台施工；技术要点；工艺控制 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　0前言 　　随着国家经济建设的发展，路桥施工已经延伸到祖国的各个角落，由于受地理条件的限制，现在的路桥施工相对与以前施工难度变大。为适应路桥发展的需要，目前高墩台施工已越来越多。高墩柱施工是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高，对操作人员素质要求严格的重要节点工程。因为有特高空作业，所以更容易发生安全隐患和各类安全事故。这就需要施工人员给予高度的重视，做到时刻把施工质量和安全放在首位。 　　1路桥高墩台施工的方法路桥高墩台施工的主要方法是滑模施工与翻模施工。翻模施工是传统的施工方法，模板一般分3层，每层1.5m～2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板的办法施工。其特点是外观质量美观，垂直度容易控制，但缺点是施工进度慢，机械化程度低，成本较高。液压滑模施工的原理是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工，其在薄壁空心高墩台的施工中有机械化程度高，具有施工速度快，施工占地面小，用材省，劳动力消耗少，工程成本低等优点。但工作技术性强，须有专业技术工人操作，外观不美观。墩的垂直度按公路工程质量检验评定标准》规定，允许偏差为墩台高度的0.2％，且不超过20mm，垂直度不易控制，所以每滑升lIn就要进行一次中心校正及水平校正。液压滑模的施工顺序为：对滑模根据图纸进行设汁，包括内模、外模、平台、支撑、吊架、千斤顶的布置及操作柜的合理放置；在墩台上按照轴线放样组装模板、平台，安装设备并进行检查；钢筋安装好后进行混凝土浇筑，混凝土要分层每J-~30cm左右，一层一层向上浇筑；模板等混凝土达到0.3MPa左右，即用手触有硬感时向上每次按5cm的行程滑动；按照绑钢筋，浇混凝土，滑动模型的方法循环不断作业；混凝土养生时可在工作平台上放一水包，将水泵到水包，围住混凝土周围用细PVC管做滴管利用水包里的水滴水养护；在正常温度下，滑升温度为30cm／h左右，工人分班作业，做好交接记录；若遇特殊情况混凝土浇筑工作不能连续进行时，则应使千斤顶每隔lh左右提升一次，以免混凝土与模板黏接；继续浇筑混凝土之前，须对施工缝进行处理。 　　2路桥高墩台施工准备 　　2.1混凝土配合比设计。滑模混凝土宜采用半干硬或低流动混凝土，要求和易性好、不易产生离析、泌水现象，坍落度应控制在35cm范围内，混凝土出模强度宜控制在0．2～0．4N／mm2，以保证混凝土出模后既能易于抹光表面，不致拉裂或带起，又能支承上部混凝土的自重，不致流淌、坍落或变形。 　　2.2滑模施工的组织设计、模板制作及滑模系统。滑模施工是一项综合性工艺，为此必须做好详细的施工组织计划，制定可靠的质量保证措施，设立完善的安全保证体系，以保证连续作业和施工质量。模板装置由滑模系统、提升系统、操作平台系统部分组成。滑模系统由全钢模及提升架组成，钢模均使用定型大钢模板，模板中间采用螺栓连接。围圈应有一定的刚度，围圈接头应采用刚性连接，并上下错开布置附着在钢模板上联成整体，以防模板变形。提升系统由液压控制台、千斤顶、油路及支承杆组成。操作平台系统由外挑架及吊架组成，外挑架采用钢管连接，以增加整体钢度，外设防护栏杆，挂安全网。 　　2.3机具设备的选择。爬杆用材以前常用25mm的圆钢，后因其承压能力小，较易发生弯曲而被同截面的48mm×3.5mm钢管取代。钢管位置一般取决于墩台的截面，爬杆应尽量处于混凝土的中心，其数量由起重计算确定，应做到受力均匀，提升同步并具有一定的安全储备，通常其间距为1.5～2.5m。同时滑模提升也应做到垂直、均衡一致，各提升架之间的高差不大于5mm。为此浇筑混凝土应严格保持均匀平衡，每层厚度要严格控制，混凝土布料也要对称，钢筋上料要按施工要求分成小批对称地堆放在平台上，以防止滑模在不均匀荷载作用下倾斜，并应随时对滑模的水平结构变形进行检查，以便及时调整加固。 　　3路桥高墩台施工技术要点 　　钢筋绑扎，钢筋绑扎一般在组装模板之前完成。构造物水平钢筋第一次只能绑至和模板相同的高度，以上部分在滑升开始后在千斤顶架横梁下和模板上口之间的空隙内绑扎。为施工方便，竖向钢筋每段长度不宜过长。钢筋接长时，在同一断面内钢筋接头截面积不宜超过钢筋总截面积的50％。滑升过程，混凝土初浇筑高度一般为60～70cm，分2～3层浇筑，约需3～4h。随后即可将模板升高5em，检查出模混凝土强度是否合格，合格后可以将模板提升3～5个千斤顶行程。第一个行程