液压技术第九章：汽车典型液压系统及其设计.pptVIP

（三）ABS与ASR的比较 ABS是在车速大于8km/h时制动才发挥作用，ASR则是在汽车行驶的过程中起作用，但当车速大于80～120km/h时一般不起作用。 89-* 第四节 汽车液压悬架系统 一、汽车电控液压悬架系统的组成和工作原理 二、车高控制系统 三、自适应悬架系统 89-* 一、汽车电控液压悬架系统的组成和工作原理 89-* 液压控制油路 1－液压泵 2－调压阀 3－车身 4－液压缸 5－缓冲腔 6－衰减阀 7－螺旋弹簧 89-* 二、车高控制系统 车高控制系统是在被动悬架的基础上加装水平高度调节机构形成的。 它能够根据车身负载的变化自行调节，使车身高度不随乘员和载荷的变化而改变，保证悬架始终都有合适的工作行程。 车高控制系统的执行机构通常由空气或油气弹簧组成，因而高度调整机构一般分为空压式与液压式两类。液压式又分为千斤顶式和液压气动式，可与普通弹簧并联使用。 89-* 液压千斤顶式车身高度调节机构 89-* 换挡阀 挡位 换 挡 情 况 原理图 3～4 换挡阀 4 ECU给出信号使电磁阀A和电磁阀B均不通电，3～4挡换挡阀阀心右端控制压力升高，阀心向左移动，关闭直接挡离合器油路，接通超速制动器油路，由于1～2挡换挡阀阀心左端作用着主油路油压，虽然右端有压力油作用，但阀心仍然