液气压传动与控制第4章 执行元件.pptVIP

4.2.3 液压缸的缓冲与排气 （1）缓冲装置 当液压缸所驱动的工作部件质量较大，移动速度较快时，由于具有的动量大，致使在行程终了时，活塞与端盖发生撞击，造成液压冲击和噪声，甚至严重影响工作精度和引起整个系统及元件的损坏，为此在大型、高速或要求较高的液压缸中往往要设置缓冲装置。 * * * （2）排气装置 当液压系统长时间停止工作，系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这时易使空气进入系统，如果液压缸中有空气或油液中混入空气，都会使液压缸运动不平稳，低速时引起爬行，高速时引起冲击，换向时降低精度。 * * 4.3.1 常用气缸 常用气缸中的活塞缸、柱塞缸及其组合和液压缸类似，已在 4.1节中作了介绍。此外，还有薄膜气缸、冲击气缸及多种形式的气缸。根据工程实际的需要，近几年来又研制出了几种结构特殊且具有各种功能的新型气缸，如气动夹、无杆气缸、锁定气缸、测长缸、磁性开关缸等。 （1）薄膜气缸 如图 4.17所示为薄膜气缸，它是一种单作用气缸，回程靠弹簧。主要由膜片和中间硬芯相连来代替普通气缸中的活塞，依靠膜片在气压作用下的变形来使活塞秆前进。 4.3 气 缸 * * （2）冲击气缸 图 4.18所示为普通型冲击气缸的结构示意图。它与普通气缸相比增加了储能腔以及带有喷嘴和具有排气小孔的中盖。它的工作原理及工作过程可简述为如下三个阶段，如图 4.19所示。 （3）气动夹 气