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《路基路面工程》 水泥混凝土路面设计计算书 任务起止日期：2011.11.27 学生姓名： 彭奕 学号： 201005010120（19） 指导老师: 江利民、高翀 重庆交通职业学院 一、课程设计内容 1、水泥混凝土路面设计（双4车道高速公路） （1）水泥混凝土路面设计计算书 轴载换算与累计轴载 路基干燥，E=50MPa 学生学号尾数 19 汽车车型 前轴重（kN） 后轴重（kN） 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量（辆／昼夜） 小客车 16.50 23.00 1 2 0 3018 中客车SH130 25.55 45.10 1 2 0 658 大客车CA50 28.70 68.20 1 2 0 1691 小货车BJ130 13.55 27.20 1 2 0 1534 中货车CA50 28.70 68.20 1 2 0 781 中货车EQ140 23.70 69.20 1 2 0 640 大货车JN150 49.00 102 1 2 0 772 特大车日野KB222 50.20 104．30 1 2 0 843 拖挂车 五十铃 60.00 100 3 2 4 85 交通量 年平均增长率（%） 11.5 轴载换算公式如下： 其中为轴-轮系数，单轴-双轮组时，， 单轴-单轮时，按下式计算： 双轴-双轮组时，按下式计算： 三轴-双轮组时，按下式计算： 轴载换算公式：=2666（次） 公路混凝土路面设计基准期参考值 公路技术等级 设计基准期（年） 公路技术等级 设计基准期（年） 高速公路 30 二级公路 20 一级公路 30 三、四级公路 20 由表得：高速公路的设计基准期查表为30年 可靠度设计标准 公路技术等级 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期（a） 30 30 20 20 目标可靠度（%） 95 90 85 80 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 变异水平等级 低 低～中 中 中～高 由表得：其可靠度设计标准的安全等级查表为一级 车辆轮迹横向分布系数 公路等级 纵缝边缘处 高速公路、一级公路、收费站 0.17～0.22 二级及二级以下公路 行车道宽〉7m 0.34～0.39 行车道宽≤7m 0.54～0.62 由表得：车辆轮临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数查表查表取0.22 拟新修高速公路，查表得，公路处于自然区划 = 5 \* ROMAN V2区，路基干燥。交通调查设计车道使用初期标准轴载日作用次数为2666，交通量年均增长率为11.5%，车辆轮迹横向分布系数为0.22。路基为粘性土，采用普通混凝土路面，宽为24.5m。试设计该混凝土路面厚度。 （1）交通分析 设计基准期内的设计车道标准荷载累计作用次数按公式计算。 公路混凝土路面交通分级 交通等级 特重 重 中等 轻 设计车道标准轴载累计作用次数 Ne（104） ＞2000 100～2000 3～100 ﹤3 由表得：属特重交通等级； （2）初拟路面结构 相应于安全等级一级的变异水平等级为低级。根据一级公路、特重交通等级和低级变异水平，查规范： 其他面层类型选择 面层类型 适用条件 连续配筋棍凝土面层 高速公路 沥 青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通 混凝土下面层组成的复合式路面 特重交通的高速公路 碾压混凝土面层 二级及二级以下公路、服务区停车场 钢纤维混凝土面层 标高受限制路段、收费站、混凝土加铺层和桥面铺装 矩形或异形混凝土预制块面层 服 务区停车场、二级及二级以下公路 桥头引道沉降未稳定段 水泥混凝土面层厚度的参考范围 交通等级 特重 重 公路等级 高速 一级 二级 高速 一级 二级 变异水平等级 低 中 低 中 低 中 低 中 面层厚度（mm） ≥260 ≥250 ≥240 270～240 260～230 250～220 交通等级 中等 轻 公路等级 二级 三、四级 三、四级 三、四级 变异水平等级 高 中 高 中 高 中 面层厚度（mm） 240～210 230～200 220～200 ≤230 ≤220 由表得：面层类型为连续配筋混凝土面层，厚度为0.24m 适宜各交通等级的基层类型 交通等级 基层类型 特重交通 贫混凝土、碾压混凝土或