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PAGE PAGE 1 钢结构工程施工浅析 　　摘要：苏州工业园区市场大厦工程具有结构形式复杂、工期紧任务重、多专业交叉作业、超大构件施工难度大等特点，本文主要对苏州工业园区市场大厦钢结构工程的制作、运输及吊装过程中的技术难点进行了剖析，并制定了相应的施工措施，为今后同类施工提供了技术参考。 　　关键词：厚板焊接；稳定性；工程；钢结构 　　中图分类号：TU75文献标识码：A 　　1.工程简介 　　苏州工业园区市场大厦总建筑面积约25092平方米，大厦高27.2m，本工程中的钢结构工程是梁柱平台的框架结构体系，属于多层建筑。局部四层，最大跨度21米，次梁最大跨度18米，弧形件较多，在多层建筑中也属少见。钢结构框架由柱子系统、平台梁系统、梯子系统、楼承板和屋面系统构成。其中柱子从地下室底板一直支撑到屋面，柱子类型有钢管柱、箱型柱（BOX）、H型柱三种类型，梁有工字型实腹梁和弧形箱型梁两种。屋面檩条采用高频焊接H型钢。 　　2工程特点 　　2.1结构形式复杂 　　该工程由荷兰DHV公司设计，结构形式设计复杂。其框架柱为圆管柱及方形柱；屋面为倾斜屋面，局部设置有圆弧形箱型梁，其跨度达24米。制作、安装精度要求高。 　　2.2工期紧任务重 　　大约2700吨钢构总工期仅为99个工作日；钢结构制作、安装工期特别短，构件储备量大，组织性强。 　　2.3多专业交叉作业 　　在安装钢结构框架过程中，立柱标高±0.000以下需外包混凝土，同时每安装完一层平台将交付下道工序铺设楼承板，而且D列和1线、8线当二层平台形成整体框架之后土建即施工侧墙；设计要求钢柱内还需浇灌混凝土。在施工中玻璃幕墙、模结构、土建、机电管、屋面铝板敷设等多专业交叉施工的局面，势必给钢结构安装增加了难度，必须精心组织，合理配置资源。 　　2.4超大构件施工难度大 　　原设计屋面大梁为工字型实腹梁，断面为1800x450x25x35，长24095mm。重量为12.320吨，为了满足玻璃幕墙要求该梁改为箱型梁，重量增加至35.163吨。因此从制作、运输和安装等方面原方案均无法满足施工要求，必须重新制定方案、合理配置资源。 　　3工程重点、难点及解决措施 　　3.1制作 　　3.1.1箱形柱制作过程中的尺寸检查（见表1） 　　3.1.2厚板焊接。 　　难点分析：最厚板为45mm；预热与焊后热处理的温度控制。 　　对策：合适的焊接工艺；高等级焊工；电脑温控；针对性强的焊接工艺评定。 　　3.1.3焊接残余应力 　　焊接难点：焊接后焊缝周围残余应力。 　　对策：焊接顺序合理，先焊自由度大的零件；热处理消除厚板的残余应力；采用气保焊，其线能量较小。 　　3.2拼装 　　3.2.1拼装胎架的设计 　　3.2.2重点：胎架的承载力。 　　3.2.3解决方法：精确的设计计算。 　　3.3质量控制 　　3.3.1材料的质量控制。 　　难点分析：不均质等因素会明显影响材料质量。 　　对策：扩大材料理化检验的范围与内容，追加Z向性能检测。 　　3.3.2中厚板的切割质量。 　　难点分析：对45mm钢板进行切割，很难保证有高质量的切割面。 　　对策：切割前对材料进行预热；合适的割嘴、气压；机械化切割设备 　　3.4运输 　　3.4.1难点分析：二次倒运 　　3.4.2解决措施 　　3.4.2.1构件运到施工现场，堆放在固定的构件堆场，由专人维护和管理。 　　3.4.2.2构件的卸车和装车均由专人监督和指挥。 　　3.4.2.3考虑到现场的条件，选用1台50t履带吊、一辆30t拖车进行卸车、装车和运输。 　　4施工方案 　　4.1运输 　　由于设计变更，屋面大梁改为箱型梁，超长、超重、超高，运输时对运输车辆性能、运输道路要求高。根据本工程运输技术条件，我们选择德国戈德霍夫（FOLDHOFER）公司生产的THP重型组合式全挂液压平板系列的6轴+6轴长货车组。该型挂车具有多轮轴、有轴间串联式独立平衡液压悬挂系统，单体挂车可进行纵横向拼接，有较大的承载货台和自装自卸能力。 　　4.2方案调整 　　原方案利用150吨履带吊和250吨履带吊各一台进行吊装作业，后经过反复论证，根据本工程特点以及构件单重，改为选用一台50吨履带吊和一台25吨汽车吊作为主导机械，在吊装底层柱时选用1台25吨汽车吊（浦沅CD-25）为主导机械，吊装2层梁及以上构件时选用1台50吨履带吊（KUY150）为主导机械，在跨内进行吊装。选用2台16吨汽车吊协助主导机械进行构件的倒运、拼装。从而降低了施工成本并且提高了机械的使用率、加快了安装进度。 　　4.3立体施工 　　钢结构安装为四层，原计划是钢结构吊装一层，混凝土进行浇灌一层，由于工期紧，我们采取了立体施工，四层钢结构吊装一气呵成，将市场大厦总工期缩短了两个月。 　　5施工方法