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浅谈神华十二轴车型机车MVB线故障 张文奎 朔黄铁路发展有限责任公司联运运输中心 摘 要：介绍了一类神华十二轴机车（HXD1型电力机车）MVB线故障，对故障原因进行深入分析，并归纳出部分处理此类故障的经验。 关键词：HXD1型电力机车;MVB线故障 1 故障现象 目前朔黄线共运行HXD1型机车104台，其中神华十二轴机车车型36台，机车担当朔黄线两万吨与单牵万吨任务，由于机车运行环境恶劣，神华十二轴车型故障倾斜于MVB线故障，2018年神华十二轴车型MVB故障如下表1，在整备作业过程中，MVB线故障涉及点位较多，活故障较为突出，属于较大疑难故障，查找过程中用时较长，将影响机车的正常出库，为了更快高效的查找和排除此类故障，在此文中将对神华十二轴车型MVB线故障排除方法进行介绍，此文以2017年10月，HXD1神华十二轴机车7185号机车运行途中操作节多次出现MVB B线故障为例进行分析。 月份 日期 机车号 故障内容 处理方法 承修地点 1 6 8001 A节MVB-B总线故障 上车检查良好当前无故障信息，查看故障记录，故障出现3秒后自动恢复，请示周少游下载数据，继续运行（下行场抢修） 肃宁北 1 20 8001 A节MVB--B线故障 检查A节MVB线红，紧固MVB线插头后正常，试验正常（马宇楠） 神池南 1 26 7181 A节BCU机箱MVB1插头松 检查插头有点松，紧固后正常 黄骅港 1 27 7182 B节MVB2插头松动 检查良好 黄骅港 2 2 8001 A节MVB-B线故障 上车检查正常，检查MVB插头紧固，可继续运行（马宇楠） 神池南 2 4 8001 B节BCU板上的MVB线松动 上车检查良好 黄骅港 3 6 8001 MVB--B线故障（A节） 上车检查正常，MVB插头紧固，继续运行 神池南 3 10 8001 A节MVB-B线故障 检查MVB各插头紧固良好，显示正常，可继续运行 神池南 3 13 8002 B节MVB B线故障 检查OCE机箱，GDTE机箱，TCU机箱的MVB线良好，互倒AB节OCE机箱杜根板，库内试验正常（陈鸣） 神池南 3 15 8002 A节MVB-B线故障 更换A节OCE杜根板，库内编组试验正常（陈明） 神池南 3 24 8002 运行中频繁显示MVB-B线故障 上车检查显示正常，不影响运行 神池南 3 25 8002 A节MVB-B线故障，A节制动屏显示BCU与CCU通讯中断 上车检查A节所有MVB线，更换BCM模块MVB终端后故障消除，库内试验正常（李斌） 神池南 3 28 8001 A节MVB-B线故障（IDU显示） 更换A节BCM模块，库内试验正常（张欢） 神池南 4 4 8002 A节频繁显示MVB-B线闪红 上车检查线路正常，可继续运行（李斌） 神池南 7 27 8007 C节MVB-B线故障 上车检查所有MVB线正常，互倒BCM不转移，互倒AC节MVBT01板后故障消除，可继续运行（李斌 高飞） 神池南 7 29 8007 C节MVB-B线频繁显示故障，C节CTU通讯故障 上车检查互倒A、C节BCM模块后正常（李斌 高飞） 神池南 8 2 8007 C节MVB-B线频繁弹出故障，（上班交活）本班正常 上车检查显示正常，BCM模块正常（李斌） 神池南 8 4 8007 C节MVB--B线故障，CTU通讯故障 上车检查显示正常，互倒CTU机箱B、C节，试验正常，可继续运行（李斌、高飞） 神池南 8 19 8002 A节--MVB-B线故障 检查A节MVB-B无闪红信息请示黄建民神南入库处理 肃宁北 8 19 8002 A节显示MVB-B线故障 断电复位后正常 黄骅港 8 20 8002 A节MVB-B线频繁显示故障 下载数据分析，上车检查线路正常，可继续运行（李斌） 神池南 8 22 8002 A节制动显示屏显示BCU与CCU通讯中断，IDU屏MVB-B线闪红 检查试验为死故障，请示周少游，扣肃北库处理 肃宁北 10 9 7193 A节司机显示屏显示MVB-B线故障 更换A节GWM1、GWM2模块，刷新程序，修改轮径值，库内单机及编组试验正常，请示周少游继续运行（陈明） 神池南 11 2 7197 B节MVB—A线故障 重新拔插B节BCU控制板上ESD终端，故障消除，互倒AB节BCU控制板ESD终端，库内试验正常（马宇楠） 黄骅港 11 20 8003 C节MVB-A线故障 库内检查C节所有网络模块、CTU、BCU、TCU机箱变流柜边插MVB插头，库内试验良好，请示周少游继续运行（蔡晨辉） 肃宁北 11 22 8003 C节MVB-A线故障 检查C节无故障现象，检查线路正常，可运行 肃宁北 12 9 8006 C节IDU显示MVBa线故障 下载数据分析未报其他