黄土地区深桩基施工技术成果.docVIP

PAGE PAGE 1 黄土地区深桩基施工技术成果 　　摘要：本文以西北地区某铁路专用线大桥为例，通过对该桥桥址处黄土地区深桩基施工技术进行研究，以机械钻进黄土裂隙地层、强风化泥岩、砂岩夹泥岩层、流砂层等不良地质积累施工数据和参数，总结黄土地区桩基施工经验和技术参数，大大提高了同类桩基的施工效率。 　　关键词：湿陷性黄土地层；深桩基施工；流砂层 　　Abstract:Inthispaper,aspecialrailwaylinebridgenorthwestareaasanexample,throughthestudyofconstructiontechnologyofdeeppilefoundationofthebridgesiteinloessarea,loessmechanicaldrillinginfracturedformation,strongweatheredmudstone,sandstoneandmudstonestrata,flowofbadgeologicalsandaccumulationconstructiondataandparameters,summarizetheconstructionexperienceandtechnicalparameterspilefoundationinloessarea,greatlyimprovetheconstructionefficiencyofsimilarpilefoundation. 　　Keywords:collapsibleloessdeepfoundationconstruction;fluidizedbed; 　　中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　1工程概况 　　1.1XX大桥整体工程概况 　　XX大桥是西北某铁路专用线中特殊结构的铁路桥梁，其孔跨的形式为（60+104+60）m连续梁+3－32简支梁，桥梁全长340.63米。本桥跨跃V型深沟部分采用（60+104+60）m连续梁跨越，连续梁的单孔跨度为全线最大（104m），本桥桩基共计67根，其中连续梁部分的桩基直径为φ150cm，普通简支梁部分桩基直径为φ125cm，桩基最深长达80米。 　　1.2工程地质特征及条件 　　1.2.1地形地貌 　　桥址区域位于黄土梁峁区，地形起伏较大，地面高程介于1587-1676米之间，前台桥址为一深切“V”字型冲沟，该沟向小里程一侧地势相对较陡峻，向大里程方向地势相对较平缓，地表多为耕地。 　　1.2.2地层岩性 　　根据地质调查及钻探揭示，桥址区地层主要为第四系上更新统风积砂质黄土，黏质黄土，中更新统风积黏质黄土，下第三系泥岩夹砂岩。 　　1.3水文地质特征 　　桥址区冲沟内，本次调查期间无地表水流，为一季节性流水冲沟，勘探深度范围未见地下水。 　　1.4不良地质及特殊岩土 　　1.4.1不良地质 　　桥址区不良地质主要为坡面溜坍，集中出现于前台深切冲沟沟岸两侧，沿沟岸基本断续均有分布，规模大小不等，形态各异，底部横向宽度约为40-55米，局部可达60米，纵向长度约为15-20米，最大可达25米，溜坍体内物质主要组成为第四系全新统滑坍堆积砂质黄土，厚约为1-5米，坡面溜坍体顶部坎面较陡，近乎直立，下部临空面较大，多数处于不稳定或极限平衡状态，随时都有继续下滑的可能，对工程有一定影响，可经工程处理（如清除或坡面防护）。 　　1.4.2特殊岩土 　　工程范围内地表分布的砂质黄土具有Ⅳ级（很严重）自重湿陷性，湿陷土层厚度约为25～30米，由于砂质黄土具有湿陷性，表现为冲沟沟岸一带多发育有黄土陷穴，规模大小不等，形态各异，陷穴口径多为5-15米，深4-9米不等，部分底部连通呈串状，其顶部以黄土桥形式相连。 　　1.4.3场地稳定性、适宜性评价 　　1.4.3.1场地内地形起伏大，沟谷深切，第四系地层较厚，地层相对较单一，主要为砂质黄土，底部为第三系泥岩夹砂岩。 　　1.4.3.2、场地内不良地质发育，主要以坡面溜坍形式沿前台沟谷两岸集中出现，导致前台沟岸两侧多为不稳定斜坡。 　　1.4.3.3、场地内广泛分布砂质黄土具有Ⅳ级（很严重）自重湿陷性，湿陷性土层厚度约为30米，由于湿陷性作用导致多发育有黄土陷穴。 　　综合以上条件，确定该桥工程地质条件较差。 　　2XX大桥在特殊地质围岩条件下的桩基础施工工艺 　　2.1桩基础施工特点 　　本桥桩基础施工采用钻孔桩法进行施工，其桩基础施工地处山间台地地段，为多年沉积土形成，台地段裂隙发育，暗穴众多，地表浅裂缝纵横贯通并切入地面以下25～30米深度。复杂的地表裂缝及暗穴，无法按照常规的桩基础护壁法进行施工，施工进度严重滞后，并存在较大的安全和质量风险。该桥群桩、深桩