产品介绍(Infor-WMS系统)讲课教案.ppt

;教学目的;术语;整体解决方案介绍;对客户业务的理解;业务目标 立足现有主机厂，提升服务，扩大汽车行业业务，发展成为独立的第三方物流企业 业务 业务流程主要依靠现场制度 对员工经验的依赖 跨地域的可视化和监管能力不高;管理对象的广度 支持多仓库的不同业态的业务 跨地域 上线物流、备件物流 VMI、生产件、备件 国产件、KD件 容器 业务领域的广度 涵盖订单、仓库现场、财务领域 一个信息化基础平台 能够与业务伙伴进行沟通 适应未来业务的发展;Infor ERP LN 订单管理 运输 财务 账务 Infor SCM WMS 仓库现场作业的跟踪、指导、监控 仓库内加工 成本统计;解决方案架构;信息交互关系;WMS 解决方案;;零部件物流;WMS涵盖的作业;系统间的信息流转;可视化 实时性 库存信息的细化 作业指导 流程固化 任务调度、指派 任务状态跟踪和预警 现场的优化 作业效率提升 库位优化 拣货时间、器具、路线… ;2007年02月 WMS 9.0 Java版本、浏览器全面支持 波次增强、批量拣货 任务交叉 计费的增强 出货检查 与ERP的批次同步 … 2007年11月 WMS 9.0.2 SOA的支持 3PL客户权限 Excel导入导出 收货标签的自动打印 货物属性标签 2008年11月 WMS 9.0.3 中小企业版和易用性 免费报表工具的支持 “联机配置向导” 策略的增强 波次的重新设计;最早进入中国市场的专业仓库管理系统 源于Exceed WMS 拥有最多的客户数量 忠诚的合作伙伴 富有经验的实施力量 在传统WMS领域持续产品投入 从仓库作业扩展到其他领域 现场作业的优化 供应商的协同 运输计划 行业的整体解决方案;入厂物流－在线排序 一汽国际物流 (一汽大众) 通汇－通用 Frans Maas Automotive－沃尔沃汽车 (Volvo) Gefco－标致车 (Peugout) 备件 ALJ Toyota - Saudi Arabia Toyota - Australia Honda - Japan Pacific Auto - Australia, New Zealand 需求预测 通用北美 供应商协同 东风乘用车 南汽 一汽国际物流 东风康明斯、小糸车灯 ...;收货作业;收货业务 － 主要流程;WMS与供应商发货的整合;接收;退货的额外处理 退货凭证的跟踪 通过批属性和文档管理 与原始出库单的对应 再包装 进入退货待检区、锁定 质检判定后作为普通货物进行作业;Flowthru 按库存分配的结果拆分接收的物料 根据PO、ASN进行分配 在发货区，将本次收货物料和过去接收的物料一起拼箱，发货 机会性 Flowthru 收货时自动将物料分配给未完成订单 Transship 将预先包装 / 打包的托盘转运到待出库区域 适合预包装的订单 可以同时对 sku qty 进行检验;不同类型 Transshipment 转运 Flow Thru 通过式 Opportunistic 见缝插针 支持动态运作;上架;目标 由系统确定库位 扫描包装就知道库位 实现“随机存储” 减少主观依赖 提高效率 实现方法 - 策略 尺寸、重量、数量 小件区、大件区、高架库… 是否直发 KD件、国产件 定址定位、随机存储 配货区优先 是否需要转包装 ;WMS的处理要点 – 上架策略;上架过程跟踪;预装配/补货;场景 存储区向看板出货区的补货 存储区向排序区的补货 存储区向库内加工区的补货 执行 拣货区的设定 不是所有零部件都要补货 按需求触发 按可用空间进行补货 避免爆仓 支持手持设备和任务管理 效益 提高配送的响应速度 提高仓库利用率/员工效率 策略 - 补货的物料选择规则;WMS处理画面 – 货品的补货属性;补货跟踪;拣货;出货业务 － 主要流程;要货需求;波次：定时挑选一部分订单下达到现场 为什么要用“波次”计划 满足要货顺序 平衡现场作业量 “一会儿太忙，一会儿太闲” 协调各部门同步作业 减少现场积压 满足运输的需要 按车辆拣货 按路线拣货 配完货立刻运走 便于进度管理 总是关注少量订单 波次的结果 分配（锁定）库存 下达拣货任务 分拣区 拼箱复核区 波次的自动触发;拣货指令;按件/按货盘拣货;成套配送 – 筐车/笼车 挑战 顺序要求 准时化的要求 拣货的优化问题 WMS对作业的支持 拣选任务的顺序下达 拣选路径的指导 为拣货而优化 零部件摆放的指导 复核 ;一次完成多个订单的拣货 到出货区分货 指导和纠错 对容器的指导 对拣货货位的指导;装载和发运;常见的现场单据 补货（备货单） 拣货单 运单;装车跟踪;一些特殊业务;WMS对业务的支持 – 预装配;半成品 备货;问题 丢失造成的损失 器具短缺对配送的影响 目标 器