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浅谈如何做好道路改建项目 摘要：近几年施工的道路改建项目取得了很好的社会效益和经济效益，但在建设时有不少控制难点，文章就其控制的一些措施作一介绍。 　　引言 随着公路事业发展和交通量的日益增长，我国八、九十年代修建的低等级公路不能满足当今交通现状。本世纪初我们铜陵公路事业进入快速发展阶段，对多条低等级公路进行一、二级公路改建，缓解了交通压力，取得很好社会效益和经济效益。改建公路项目相对新建公路项目有很多优点也有不少难点，本文结合我近几年主持施工的几条改建项目实际情况，对其难点控制措施作一探讨，如有不妥之处，请予批评指正。 改建项目优缺点 改建项目优点是节约投资、节约资源、减少占用地、减少破坏环境；缺点是拆迁工作量大、纵面高程和平面线型等级不宜提高、施工时施工车辆及通行车辆交通安全较复杂、新老路基结合质量不宜控制。 二、线型与拆迁 村桩　　　　　围墙4:1浆砌浆护坡　　　　　　　防撞墙　　　　　　　　　　　　　　　　　　村桩串越村桩路堑　　　　　　串越村桩路堤老路两侧民房、集镇、厂房、田地较多，一般民房离路较近，达不到公路红线15米要求，基本在拆迁范围。为了减少拆迁和占地，建设方在改建项目设计时尽量利用老路基，靠一侧加宽，减少改线，对串越村桩段尽量减少纵断面高程过大调整（如果必须调整，高度达1米以上，应设置挡墙，减小开挖宽度和坡脚宽度），以免给村民生活带来不便；串越集镇段建议改线（集