钻孔灌注桩施工组织设计方案.docVIP

PAGE 钻孔灌注桩施工组织设计 工程概况 合同段共计18座大、中小桥，桩基施工工艺基本相同。其中双福河大桥主要是为跨越河流而设， 19#、20#、21#墩桩基在泥河内，根据设计图纸19#、20#、21#墩地面标高分别为387.49m、386.34m、386.4m，而泥河设计水位为388.4，基础施工受河水影响较大。施工前必须采取措施已保证基础的正常施工，采用不透水粘土筑岛，推土机摊平，压路机碾压。筑岛顶标高389.4m，比测时水位高2.9m，筑岛底标高386.0m，粘土填筑厚度约3.4m。单排筑岛尺寸为10m×30m，同时为增强筑岛抗冲刷、抗渗透能力，将筑岛上游侧加宽2.0m 基础施工 方案概述 根据桥梁墩位处地质、水文状况、设计要求以及本工程的施工工期要求，本项目跨越公路或在陆地上的桥梁基础采用挖孔灌注施工，人工挖孔设备简单，可以全面开工，加快施工进度。跨越河流桥梁桩基础在河中或渗水量过大的地方采用人工无法挖进时，采用机械冲孔。砼由拌和站提供，罐车运输至桩基施工部位进行浇筑。 施工前准备 施工前要求做到三通一平，即通水、通电、通便道，平整施工场地。 基础施工 施工方案选择 按设计文件及现场地质水文情况，钻孔灌注桩分布如下： 表1：TJ2合同段钻孔灌注桩分布 桥名称 桩基尺寸（m） 成孔形式 桩基数量（根） 备注 φ1.2 钻孔 16 φ1.3 钻孔 8 φ1.5 钻孔 16 φ1.3 钻孔 56 φ1.2 钻孔 16 φ1.3 钻孔 8 φ1.2 钻孔 16 φ1.3 钻孔 8 φ1.2 钻孔 16 φ1.3 钻孔 8 φ1.2 钻孔 16 φ1.3 钻孔 16 φ2.2 钻孔 8 φ1.5 钻孔 16 φ1.2 钻孔 16 φ1.3 钻孔 88 φ1.3 钻孔 16 φ1.5 钻孔 8 φ1.3 钻孔 4 φ1.3 钻孔 4 φ1.2 钻孔 4 φ1.3 钻孔 6 φ1.5 钻孔 6 φ2.0 钻孔 4 φ2.0 钻孔 6 机械钻孔 工艺流程 Yes Yes NO Yes NO YES NO YES NO YES NO 桩位放样定位 埋设护筒 拔护筒 灌注砼 钻机就位 安装隔水阀 导管就位 第二次清孔 下导管 钻 进 钢筋笼就位 第一次清孔 护筒制作 准备粘土 制备泥浆 钢筋配料下料 制作钢筋笼 泥浆循环系统设置 施工配合比试验 准备砂石水泥 砼拌制 砼运输、检验 清理场地 监理检验 监理成孔检验 监理检验 检 验 监理同意 成桩检验 下道工序 采取其它措施 钻孔前的准备 对于桩基处在河流中或挖孔渗水量过大的桩基采用冲击钻成孔工艺，钻孔桩施工前必须完成施工桩位场地平整后，以便安放钻机。 采用全站仪对各桩桩位进行精确放样，并根据各孔孔位布置钻机、泥浆池等，从而形成钻孔施工工作面。 钢护筒采用厚为6mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20cm。护筒脚底以上15cm处加焊厚为5mm钢带，形成11mm厚的强劲韧带，钢护筒长度根据实际地质情况予以确定，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m， 钢护筒埋置采用挖埋法，先在桩位处挖出比护筒外径大40～100cm的圆坑，然后通过定位的控制桩放样，准确定位护筒，同时用水平尺和垂球检查使护筒垂直并在护筒上做出标记，对其进行标高检测防止护筒下沉。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。此后，在护筒周围对称均匀的回填最佳含水量的粘土，并分层夯实。 钻机安装、就位及冲头的选择 钻机安装先立好钻架并调整和安好起吊设备，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。用全站仪将护桩点引到孔口护筒壁上，形成十字交叉来进行钻头中心定位。要求钻头中心同钻架上的起吊滑轮车处钢绳、桩孔中心在同一铅垂线上，钻头中心位置偏差不得大于1cm；在钻进过程中要经常检查钻机，如有倾斜或位移，应及时纠正 为确保钻进平稳和钻孔圆整,改善钻孔边缘破碎效果，钻头采用带圆弧副刃的四翼(十字)结构,使用钢丝绳提升，合金套旋转机构。 冲孔、护壁及排渣 根据勘察资料，拟采用正循环冲击钻工艺，泥浆护壁，振动筛除渣。 开孔前应备足粘土，粘土用量约为钻孔渣土排出量的80%。粘土应具有如下特征： ① 干燥时，具有较强的抗断性，破碎时形成较坚固的边棱，即使是小块也不易用手捏开； ② 用刀切开时，切面光亮，颜色较深，有油脂光泽； ③ 用水润湿后，用手指捏搓时有粘性或滑润感，在可塑状态下，易搓成细而长的泥条而不断； ④ 干燥时易碎裂，在水中易膨胀，将粘土用水浸泡后搅拌，若呈混浊悬浮体一般适宜造浆。 开孔时向孔内投入粘土4～6m3，加清水用低冲程（0.5～1.0m）冲击造浆，泥浆比重1.3左右，钻进0.5m再回填卵石、粘土反复冲击。开孔后孔内泥浆液面高度控制在护筒口以