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注塑常见质量缺陷产生原因 2018.01.13 2 一、欠注 一、什么是欠注？ 欠注又叫短射、充填不足、制件不满，俗称欠注，指料流末端出现部分不完整现象或一模多腔中一部分填充不满，特别是薄壁区或流动路径的末端区域。其表现为熔体在没有充满型腔就冷凝了，熔料进入型受腔后没有充填完全，导致产品缺料。 3 一、欠注 二、什么原因造成？ 产生短注的主要原因是流动阻力过大，造成熔体无法继续流动。影响熔体流动长度因素包括：制件壁厚、模具温度、注塑压力、熔体温度和材料成分。这些因素如果处理不好都会造成短注。 迟滞效应：也叫滞流，如果在距离浇口比较近的位置，或者在垂直于流动方向的位置有一个比较薄的结构，通常为加强筋等，那么在注塑过程中，熔体经过该位置时将会遇到比较大的前进阻力，而在其主体的流动方向上由于流动畅通，无法形成流动压力，只有当熔体在主体方向充填完成，或进入保压时才会形成足够的压力对滞流部位进行充填，而此时，由于该位置很薄，且熔体不流动没有热量补充，已经固化，因此造成欠注。我公司材料中PC/ABS和ABS/PVC合金非常容易出现这种现象。 4 一、欠注 左图上面的制件采用PVC/ABS，下面的采用了PC/ABS，红色箭头为浇口位置，黄色箭头和圆圈为滞流导致欠注部位，绿色箭头为推荐的浇口位置。材料流动性越差，滞流越明显。流动性好的尼龙等材料几乎不存在滞流问题，即使加玻纤的尼龙也很少有滞流现象。 5 一、欠注怎么解决？ 材料 增加熔体的流动性 减少再生料的添加 减少原材料中的气体分解 模具设计 浇口的位置设计保证其先填充厚壁，避免出现滞留现象，导致聚合物熔体过早硬化。 增加浇口数量，减少流程比。 增加流道尺寸，减少流动阻力 排气口的位置设置适当，避免出现排气不良的现象（看欠注部位是否烧焦） 增加排气口的数量和尺寸 增加冷料井设计，排出冷料 冷却水道的分布要合理，避免造成模具局部温度偏低 注塑机 检查止逆阀和料筒内壁是否磨损严重，上述磨损会导致注塑压力和注塑量损失严重 检查加料口是否有料或是否架桥 检查注塑机的能力是否能达到成型要求的能力 工艺条件 增大注塑压力 增大注塑速度，增强剪切热 增大注塑量 增大料筒温度和模具温度 增大注塑机的熔胶长度 减小注塑机的缓冲量 延长注射时间 合理调整注射各段的位置和对于的速度、压力 制件设计 制件壁厚设计太薄 制件存在导致滞流现象的加强筋 制件的厚度存在较大差异，引起滞流在局部出现，无法通过模具设计来避免 1.欠注缺陷的排除方法： 6 一、欠注怎么解决？ 2.解决滞流欠注问题的措施： 1）增加滞流部位厚度，制件厚度差异不要太大，缺点是容易引起缩痕； 2）改变浇口位置为充填的末端，使该位置形成压力； 3）注塑时首先降低速度和压力，使充填初期就在料流前锋形成较厚的固化层，认为增加熔体压力，这一方法是我们常用的措施； 4）采用流动性好的材料。 7 二、飞边 一、何为溢料（飞边）？ 溢料又称飞边、溢边、披锋等，大多发生在模具得分合位置上，有时在顶杆和镶块等位置也有。如：模具的分型面，滑块的滑配部位，镶件的缝隙，顶杆的孔隙等处。 飞边如不及时解决将会进一步扩大化，从而压印模具形成局部陷塌，最终可能造成永久性的损害。镶件缝隙和顶杠孔隙的溢料还会使制品卡在模具上，影响脱模。 8 二、飞边 二、生成原因？ 1.合模力不足 当注射压力大于合模力使模具分型面密合不良时容易产生溢料飞边。对此，应检查增压是否增压过量，同时应检查塑件投影面积与成型压力的乘积是否超出了设备的合模力。成型压力为模具内的平均压力，常规情况下以40mpa计算。生产箱形塑件时，聚乙烯，聚丙烯，聚苯乙烯，及ABS的成型 压力值约为30mpa;生产形状较深的塑件时，成型压力值约为36mpa;在生产体积小于10cm3的小型塑件时，成型压力值约为60mpa。如果计算结果为合模力小于塑件投影面积与成型压力的乘积，则表明合模力不足或注塑定位压力太高。应降低注射压力或减小注料口截面积，也可缩短保压及增压时间，减小注射行程，或考虑减少型腔数及改用合模吨位大的注塑机。 9 二、飞边 2.料温太高 高温熔体的熔体粘度小，流动性能好，熔料能流入模具内很小的缝隙中产生溢料飞边。因此，出现溢料飞边后，应考虑适当降低料筒，喷嘴及模具温度，缩短注射周期。 对于聚酰胺等粘度较低的熔料，如果仅靠改变成型条件来解决溢料飞边缺陷是很困难的。应在适当降低料温的同时，尽量精密加工及修研模具，减小模具间隙。  3.模具缺陷 模具缺陷是产生溢料飞边的主要原因，在出现较多的溢料飞边时必须认真检查模具，应重新验核分型面，使动模与定模对中，并检查分型面是否密着贴合，型腔及模芯部分的滑动件磨损间隙是否超差。分型面上有无粘附物或落入异物，