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第五单元 中国近现代社会生活的变迁 第15课 交通和通讯工具的进步 古代交通通讯艰难 春望（杜甫） 烽火连三月， 家书抵万金。 蜀道难 （李白） 噫吁戏，危乎高哉！ 蜀道之难，难于上青天。 传统出行工具 第15课 交通和通讯工具的进步 课标内容 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 教学要求 了解近代以来交通和通讯工具发展更新的过程和突出表现，认识交通和通讯工具进步对民众生活的影响。 铁路和公路 铁 路 ⑴19世纪70年代，外商擅修淞沪铁路（我国最早的铁路，后拆除) ⑵19世纪80年代初，清政府修筑唐胥铁路，标志着中国铁路的诞生 ⑶1905--1909年，中国人设计修筑第一条铁路干线——京张铁路 ⑷到辛亥革命前夕，奠定了中国近代铁路网的基本格局。 ⑸新中国修建宝成、兰新铁路，加强内地与西南、西北地区的沟通 ⑹到“九五”期末，中国铁路总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。 ⑺1997年，铁路大提速，提高运行效率。(京九铁路, 2006年青藏铁路) ⑻火车机车演变：蒸汽机车—内燃机车—电力机车—高速列车—磁悬浮列车 公 路 ⑴20世纪初，汽车开始出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。 ⑵民国时期，政治腐败、民生凋敝、汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交通发展受到很大限制。 ⑶新中国成立后，汽车工业和石油工业发展，形成比较密集的公路网 (长春一汽、十堰二汽) 水运与航空 轮 船 ⑴鸦片战争后，西方列强在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。 ⑵1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局，打破列强在中国的垄断局面。 ⑶新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理，获得较快发展。 ⑷20世纪90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船运输开始萎缩。 航 空 ⑴1909年，冯如制成了中国第一架飞机，标志中国航空事业的开始。 ⑵1920年，中国首条空中航线北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。 ⑶到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近8万千米。 ⑷新中国初期，民航发展有限；改革开放后，中国已成为世界民航大国。 通讯工具的变迁 电 报 ⑴19世纪70年代，丹麦电报公司在上海建立了第一个电报机房。 ⑵19世纪70年代，福建巡抚在台湾架设中国第一条有线电报线。 ⑶20世纪初，上海崇明设立无线电报局。 (用途：有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报) 电 话 ⑴1875年，上海招商局架设电话线，开通第一部电话。 ⑵19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司。 ⑶20C初，清政府在南京开办第一个电话局，开通第一部市内电话。 ⑷到1949年，全国电话容量只有37万门，电话用户26万户。 ⑸到2003年末，中国固定电话和移动电话的数量跃居世界第一位。 ⑹近年来，人们还通过互联网发送电子邮件。 探究：近代影响交通发展的不利因素 材料一：1880 年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎’ , ；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。 材料二：19 世纪末，列强竞相在中国投资修建铁路，如中东铁路、胶济铁路、广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇等铁路的修筑权。 ① 封建顽固势力的反对； ② 资金和技术的缺乏； ③ 受封建传统迷信思想的影响； ④ 外国列强的阻扰和侵略。 【合作探究】近代交通业发展的原因、特点及影响 原 因 ①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进了中国社会发展。 ②列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。 ③工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。 ④中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。 特 点 ①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 ②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 ③地域之间的发展不平衡。 影 响 ①积极影响：促进经济发展，改变人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。 ②消极影响：有利于外国的政治、经济侵略。还有诸如环境污染、交通堵塞、能源危机等负面影响。 课堂练习 ◆中国交通运输方式开始发生质的变革是指： A、运输货物开始商品化 B、运输动力发生变化 C、出现了专门运输的商人 D、南北方运输工具趋于相同 ◆中国铁路诞生的标志是：