空心板梁安装技术方案.docxVIP

吴江市江兴大桥新建工程 引桥空心板梁安装施工技术方案 编制人：仝建色— 审核人：周文胜一 批准人：沈永康— 编制单位：吴江市明港预应力桥梁构件厂 编制日期：二OO六年五月 吴江市江兴大桥新建工程 引桥L=20m空心板梁安装施工技术方案 一、 工程概况： 江兴大桥是吴江市城区连接江兴西路和运河东路的一座新建大桥，跨越227省道、京杭大运河 东西汉道以及运河东路，主桥采用三跨V型墩连续刚构形式，引桥采用L=20米先张法预应力磴空 心板梁。 全桥东西引桥共计12跨空心板梁，共需预制安装20m空心板梁中板168片，边板（翼板挑臂 长度40cm） 24片，梁体C50確方量总计V=1696. 8m3o 每种类型板梁的起吊重量： 每片中板C50栓为 5叭 起吊重量为G=22. It,边板C50栓为11.2m3,起吊重量为G二29. It。 空心板梁设计荷载等级为城市一A级。 二、 安装方案编制依据： 1） 同济大学建筑设计研究院编制的《江苏省吴江市江兴大桥新建工程》（施工图设计） 2） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 3） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 041-98） 4） 《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》（人民交通出版社） 5） 《起重机设计规范》 三、 空心板梁运输及中转方案： 空心板梁由厂内50吨龙门吊吊装上船后，通过长湖申线、京杭大运河航道至吴江市松陵镇水 域附近，并该水域附近的专用卸船码头上完成全部板梁的中转与装卸工作。板梁中转装卸由我厂派 驻现场的50吨水上浮吊船进行，然后通过运梁平板车运输约5km至桥位安装现场进行安装作业。 根据对运输路线的实地查勘，道路的转弯半径均能满足要求，浮吊船作业水域面积及深度均能 满足要求，且浮吊船作业面上方无影响吊装作业的高空管线。 以本桥边板起吊重量作为选择水上浮吊船起重性能参数的依据。 附：50吨浮吊船作业参数图 配贡水譚f室380, 570 iO格构式主扒杆50吨浮吊船平面图 配贡水譚f室 380 g 1835 3325 885 , 570 i O 格构式主扒杆 50吨浮吊船平面图 主扒杆的水平工作半径L 如考虑运梁车与河岸大致成90。停靠，则要求浮吊船的起吊工作半径R不小于15m,如考虑运 梁车与河岸大致成平行布置，则要求浮吊船的起吊工作半径R不小于7叽 从浮吊船的起重性能参数图中可以看出，浮吊船在主臂与船身成45。时，其最大安全起重量 能达到30吨左右，满足本桥起吊重量最大的20米边板要求的起重量G二29. 1吨，此时主臂的水平 有效作用半径为R=23. 3-5. 7=17. 6m,均大于运梁车与河道不同相对位置时要求的起吊半径，此时 浮吊船的起吊高度为h=24m左右，满足吊装高度的要求。综上所述，木次安装时现场派驻一艘50 吨水上浮吊船即能满足本桥全部20m板梁中转装卸的要求。 四、安装工期及总体方案： 、安装工期： 根据该桥的施工组织安排，引桥空心板梁需分为三个阶段完成，第一阶段安装完成东引桥 K16?K20跨共计80片空心板梁，第二阶段安装完成西引桥K1?K5跨共计80片空心板梁，第二阶 段待与引桥连接处主桥现浇预应力栓连续箱梁张拉施工完成后，再安装完成K6跨和K15跨共计32 片空心板梁，至此全部完成引桥192片20m空心板梁的安装任务。 全桥空心板梁由吴江市明港道桥工程有限公司下屈安装队安装，根据拟定的安装方案、采用的 安装设备、安装技术水平和以往类似桥梁的施工经验，全部空心板梁如连续架设完成吋间约为10 个工作日，即平均每天可安装完成约20片空心板梁。 、安装总体方案： 全部20m空心板梁均采用两台QY50型汽车吊双机抬吊安装施工。 东引桥安装时，考虑施工便道在桥梁的北侧，故东引桥每跨空心板梁横桥向安装顺序均为由北 向南依次架设完成，每跨空心板梁的纵桥向安装顺序为由桥台处K20跨开始依次向K16跨推进，在 安装K20跨空心板梁吋，一辆QY50型汽车吊站位在K20跨桥台已施工完成的桥台后回填土上，一 辆QY50型汽车吊站位在K19跨内已经处理的地基上并靠P19墩西侧，两辆汽吊双机抬吊完成该跨 全部空心板梁的安装。在安装东引桥剩余4跨空心板梁时，原站位在K20跨桥台回填土上的QY50 型汽车吊转移到已安装完成的K20跨空心板梁顶面就位，而原站位在K19跨内的QY50型汽车吊转 移下一安装跨内并靠相应桥墩西侧平行布置，同样两辆汽车吊双机抬吊完成剩余4跨空心板梁的安 装。 西引桥安装时，考虑施工便道在桥梁的北侧，故西引桥每跨空心板梁横桥向安装顺序均为由北 向南依次架设完成，每跨空心板梁的纵桥向安装顺序为由桥台处K1跨开始依次向K5跨推进，在安 装K1跨空心板梁时，一辆QY50型汽车吊站位在K1跨桥台已施工完成的桥