项目2：电控燃油喷射系统的构造.pptVIP

* * * 减速减油 负荷变化率越大，减油量越大 项目2：电控燃油喷射系统的构造 空然比反馈修正（短时燃油修正）：在怠速和部分负荷的稳定工况，氧传感器检测排气中氧含量，ECM判断混合气成分，调整空燃比在理论值14.7左右，从而使三元催化效果最佳，达到最佳的排放性能。即燃油闭坏控制。 项目2：电控燃油喷射系统的构造 学习空然比控制（长时燃油修正） 当空然比反馈修正偏向浓或稀一侧，超出修正范围，反馈修正无能为力，学习控制使修正值回到可控的修正范围，并使反馈修正的中心线回到理论空然比的位置上。 学习修正值存于RAM中，由常火线供电。若断开蓄电池搭铁线，修正值丢失。 10ms 9ms 11ms 7ms 8ms 6ms 长时燃油修正 短时燃油修正 长时燃油修正大于0，说明有什么故障？ 项目2：电控燃油喷射系统的构造 大负荷、高转速加浓修正：此时为了获得较大功率，供给功率混合气12.5左右。 断油控制 减速断油：发动机在某一高转速，节气门突然关闭，急减速断油；当发动机转速降至某一转速时或节气门打开，恢复供油。 超速断油：为了保证安全，发动机转速和车速超过某一最高速度时，断油。 缺火断油：ECM检测到某缸火花塞不点火，为了保护三元催化转换器，将该缸喷油器断油。 项目2：电控燃油喷射系统的构造 3）无效喷射持续时间 蓄电池电压越大，无效喷射持续时间越