路基桥梁质量控制要点.docVIP

PAGE PAGE 商州至丹凤至陕豫界高速公路 工程质量实施细则 （路基、桥隧部分） 商界高速公路建设管理处 2006年4月28日 为规范和明确商州至丹凤至陕豫界高速公路工程质量的实施控制工作，根据商州至丹凤至陕豫界高速公路《招标文件》技术规范部分、陕西省交通厅2004年《公路工程质量工作要点》（陕交发[2004]167号）文件，特制定商州至丹凤至陕豫界高速公路工程质量实施细则（路基、桥隧部分）。 本细则共包括路基、桥涵、隧道、附属工程共四部分。 一、路基 1、清理与掘除 1.1一般路基指原地面顶部10cm-30cm范围内的清理与掘除。 1.2路床面标高高出原地面不到100cm的清表为原地面顶部100cm范围内的清理与掘除；路床面标高高出原地面100cm及以上的的清表为清除至原地面。 2、路基填料 2.1粘土填料最小强度（CBR值）应不小于6.0。 2.2透水材料（指由岩块和砾石），最大粒径为300mm，塑性指数不大于6。在运输前应用间距为不大于15cm的筛子过滤。 2.3砂砾材料应最大粒径应小于50mm。 3、土方压实 3.1土方碾压应保证0-0.80米范围内96%，0.80-1.50米范围内94%，1.50米以上93%的压实度；弯沉值应控制在180-200以内；平整度小于15mm。 粘性土必须使用18吨及以上的羊足碾压实，砂土应使用20吨及以上的振动压路机压实。 土质路基的检测频率按每2000m2取样８点，不足200m2时，不少于2点；膨胀土地区路基压实度检测频率为每2000m2取样16点；对一个工作日或一个工作分段检查压实度时,其数量不少于3处。 3.2石方压实 用于填石路堤的材料其强度不应小于 15MPa, 不得采用风化的软岩等，其尺寸应小于15cm。应用自重大于22吨的履带式压路机碾压。路床顶面以下60cm深度范围内，应填筑砂类土或砾石土，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。 填石路堤的紧密程序判断，用15t以上振动压路机振压2遍进行检验，当压实层顶面稳定，不再下沉(即压沉值为0)时可判定为密实状态。 填石路堤边坡应使用强度不低于2OMPa、粒径大子30cm的大块石料按设计厚度和要求码砌。 3.3土石混填压实 土石混合材料中石料强度大于15MPa时，石块最大粒径不得超过压实层厚2/3。土石混合料中，当石块含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中或重叠。 3.4填方材料最大松铺厚度，填土不大于30cm，土石混填不大于40cm, 填石不大于50cm, 每层填料的铺设宽度，应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。 路堤填土高度(不包括路面)小于等于80cm的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm, 整平碾压，其压实度应不小子 96%。 3.5填筑方式： 地面横断坡度不陡于1:10时可直接填筑路堤；地面横坡在1:10～1:5时应将表土翻松并压实，再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于2m宽度的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，并铺设土工格栅（按设计），再进行路堤填筑。 4、结构物回填 结构物的回填包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等的回填。 4.1结构物回填的范围应包括结构挖方部分。结构挖方部分的回填应选用透水性材料，其最大粒径不得超过5Omm，每层厚度不应超过 20cm。路床表面以下100cm范围内的回填必须采用石灰土等半刚性材料，每层厚度不应超过 15cm。 4.2台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于22倍孔径长度。对台背已完成路基填筑的，应将路基做成宽度不小于30cm的台阶。 4.3结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%，并应对称回填压实。 二、桥涵 1、材料 1.1混凝土用水泥及粗、细集料必须逐批检测。 1.2钢材须必须选用首钢、鞍钢、宝钢、武钢、邯钢、攀钢、包钢共8家钢厂生产的符合规范要求的产品。 钢筋成品加工后露天放置不得超过3天。桩基础、墩柱等成品钢筋笼在 2、模板、拱架和支架 所有用于桥梁工程的模板必须是新模板，模板面厚度不得小于5mm。 盖梁等结构物的支架应优先采用抱箍固定，型钢结构支架，如采用满堂支架结构，其基础处理应不小于30cm。 混凝土表面修整等级及标准 表410-21 等级 修 整 类 别 修 整 标 准 F1 模板成型的表面，埋置结构 突变不平整，不超过15mm F2 模板成型的表面，一般结构 突变不平整，不超过3mm；渐变不平整，不超过10mm F3 模板成型的表面，高标准修整 突变不平