面向城市规划参数化设计技术及系统.docxVIP

【摘 要】针对城市规划行业目前普遍使用的AutoCAD软 件所绘制的图形层次较低且缺乏关联、智能性不足、方案修 改维护成本高，以及现有参数化设计系统技术门槛较高等问 题，提出一套面向城市规划的参数化设计新技术，并开发了 相应的系统。文章共分三部分，本文为第一部分，给出了参 数管理与自动化生成相分离的参数化设计系统架构思路及 基于属性块的城市图元参数管理方法。第二、三部分分别给 出了 DXF-SHP文件格式自定义转换、参数化三维建模技术， 并通过实际规划案例，证明了所述技术和系统的可行性和高 效性。 【关键词】参数化设计；城市规划；CityEngine；系统 架构；参数管理 1引言 目前，城市规划行业普遍使用的辅助设计软件是 AutoDesk公司的AutoCAD,该软件在规划实践中存在如下诸 多问题：(1)规划方案由点、线、面等低层次几何图形拼凑 而成的，缺乏高层次城市地物对象的概念，不符合人类的认 知习惯；(2)几何图形之间缺乏关联，呈离散分布，导致整 个方案的设计、修改和维护成本异常庞大；(3)整个规划方 案中的任何细节均需人工确定，缺乏智能性和辅助决策能 力。为了解决上述问题，近年来不少学者将参数化设计技术 引入建筑、规划领域，并开发了相应的参数化设计系统，如 Esri公司的CityEngine[l-3]。然而该系统技术门槛较高， 主要表现在：（1）方案的建立由形式化或结构化的文法规则 驱动，因此用户必须掌握计算机语言和具备编程能力；（2） 城市地物类型丰富多样，因此必须建立庞大的文法规则库， 才能表现真实世界的复杂空间形态；（3）软件系统的操作方 式、使用习惯完全不同于AutoCAD,对于规划设计者而难度 较大。这些问题将严重制约参数化设计技术在城市规划领域 的发展和普及。 事实上，要将参数化设计技术引入城市规划领域，需要 考虑该领域的特殊性：（1）规划对象的特殊性。规划对象为 城市地物，如道路、地块、建筑等，且种类风格各异，因此 参数化设计系统必须具有表现这些对象的能力；（2）规划人 员的特殊性。大部分的规划人员不具备计算机语言和编程基 础，依旧习惯于使用熟悉的AutoCAD软件进行辅助设计，参 数化设计系统必须考虑这些使用者的现实条件。为促进参数 化设计技术在城市规划领域的普及和应用，针对上述特殊 性，本文提出了一套面向城市规划的参数化设计技术，并开 发了相应的系统。 2面向城市规划的参数化设计系统架构 在一般的参数化设计系统里，参数管理和自动化生成是 紧密整合在一起的，因此用户既须负责管理参数，又需编写 参数化生成规则和建立模型库等，这对于广大规划设计者而 言门槛太高。为此，文本提出将参数管理与自动化生成相分 离的思路：前者，研究基于AutoCAD平台的高效的参数管理 方法及开发相应插件，形成一个面向规划设计者的客户端； 后者，借助CityEngine Pro 2011平台，研究文件格式转 换、规则库构建、自动化生成脚本设计等内容，并封装复杂 技术细节，形成一个相对封闭的服务端。最后，研究并搭建 服务网站，将上述两者连接成一个整体。 系统的整体框架如图 图所示：（1）首先城市地图以DWG或DXF文件格式导入 客户端，由规划设计者利用插件，并参照服务网站风格库管 理模块，将相应参数赋予各个城市地物图元，并另存为带参 数的DXF文件；（2）规划设计者将DXF文件经过网站的项目 管理模块上传到服务器，并立即被服务端获取；（3）服务端 执行自动生成脚本，调用文件格式转换工具、材质库、CGA 规则库等快速、自动地生成规划方案；（4）服务端将方案文 件传入到服务网站供客户端下载。整个过程，规划设计者只 需在客户端内（熟悉的AutoCAD平台下）为图元赋予适当的 参数即可，无需编写任何规则脚本或建立模型库，规划方案 会在服务网站后台自动生成并提供下载。 3基于属性块的城市图元参数管理技术 3. 1图元与参数的绑定 参数化设计的首要条件是地理空间数据与非地理空间 数据相关联o AutoCAD平台虽未直接提供实现该功能的机制, 但借助属性块［4, 5］可以间接实现。然而，手工创建属性 块的步骤缺非常繁琐：1)绘制代表城市地物的几何图元；2) 为每一个参数创建对应的属性定义(Attribute Definition)； 3)同时选中几何图元与属性定义，创建并插 入块。当涉及到大量城市地物需绑定参数时，手工交互量将 变得异常庞大。为此，本文采用Visual Lisp语言，整合 上述步骤，提出了一种快速创建属性块的方法，其具体流程 如图所示： 该方法首先手动将一个或者若干个需要相同参数集的 图元选入选择集SSO其次，从指定的文件中导入参数集PAS, 每个参数都包含“属性”、“提示文字”、默认值”三个 字段。接着，求出SS的中心点坐标P,