青岛海湾大桥工程设计说明.docVIP

青岛海湾大桥（北桥位）工程设计说明 1.项目概况 1.1项目主要功能及工程概况 青岛海湾大桥一期工程是青岛市道路交通网络布局屮胶州湾东西岸 跨海通道的重要组成部分，也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的 重要组成部分。本工程的建成将进一步完善青岛市东西跨海交通联系，促 进青岛市经济战略西移，解决黄岛前湾港外贸集装箱的疏运，缓解青岛胶 州湾高速公路日趋饱和的交通压力，扩大青岛市城市主骨架，缩小青岛、 红岛、黄岛三岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，发挥青岛 市在山东省经济发展的龙头作用，加快胶州半岛城市群体的发展等方面, 将起到极大的促进作用。 青岛海湾大桥一期工程设计起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥北 200m处，北距环太原路立交720m,设李村河互通立交与胶州湾高速相接； 设计终于黄岛侧胶州湾高速东lkm处，顺接济青南线设计起点；中间设立 红岛互通与拟建的红岛连接线相接。主线全长约26.747 km,其中跨海大 桥长25.171km,青岛侧接线长749m,黄岛侧接线长827.021m。红岛连接 线长1.3 km-本项目包括沧口航道桥（K11+890）、红岛航道桥（K22+310） 和大沽河航道桥（K26+650）、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线 工程和红岛连接线，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主 线收费站及管理设施。 1.2前期工作概况 1993年4月，受青岛市委、市政府委托，山东省交通规划设计研究院 开始对青岛海湾大桥进行预可行性研究工作，随后多次邀请国内外桥梁、 隧道、海洋、交通及城市规划等方烦的专家进行方案论证，听取专家的建 设性意见，于1999年8月完成了青岛海湾大桥预可行性研究报告。项目 建议书于1999年10月上报国家发展计划委员会，国家发展委员会以计资 [1999）2283号文上报国务院，国务院1999年第56次总理办公会研究通过， 国家发展计划委员会以1999计资2383 号文批准立项。批复桥位东起青岛市海泊河口，跨越胶州湾后西至黄 岛大石头，工程全长18.5km。 2000年4月，以青岛国信实业公司为项冃法人，委托铁道部大桥工程 局勘测设计院，开展青岛海湾大桥工程可行性研究工作，并于2000年12 月完成了工程可行性报告审查稿。2001年月国家计委委托中国国际工 程咨询公司对工程可行性研究进行了评估。 为进…步加快青岛胶州湾跨海桥梁工程的建设步伐，缓解现冇胶州湾 高速公路交通日益增长并趋于饱和的状况，解决胶州湾两岸交通瓶颈问题, 2003年6月由青岛市政府、青岛市交通委员会授权，青岛市高速公路开发 有限总公司（以下简称“高总司”）委托中交公路规划设计院（以下简称 “公规院”）在前期研究成果的基础上，结合两岸道路交通、港口规划、 地质、水文和通航等建设条件，对青岛海湾大桥北线桥位进行进一步深入 研究，根据委托合同，本项冃命名为“青岛海湾大桥（北桥位）”。 2003年6月，高总司与公规院达成青岛海湾大桥（北桥位）工程可行 性研究委托意向，随后公规院组织成立了青岛海湾大桥（北桥位）可行性 研究项目组，项目组随即组织编制了可行性研究阶段工作大纲并报送高总 司审批确认。 根据可行性研究工作大纲的要求，公规院于2003年6月30日?7月 2日和8月11日?8月14日组织项目组骨干人员与高总司领导成员一起 对环胶州湾进行了实地踏勘、调查，走访了青岛市多个地方主管部门，听 取地方主管部门领导及专家的意见。在X 5万的地形图上进行了初步的 纸上定线，初步确定了工程方案。 2003年8月27 FI?8月28日，在青岛一黄岛及薛家岛的轮渡、环胶 州湾沿岸有关路网开展了交通量观测及出行OD调查，共在胶州湾高速公 路、308国道和青银高速公路等布设10多个调查点。同时针对本项冃的工 程方案的特点拟定了专题研究项目，安排了有关专题研究的委托。 工可阶段开展的专题研究报告名称一览表见表1.2-K 青岛市交通委员会于2003年9月30 FI向青岛市政府就工程方案的规 模和路线走向进行了汇报，并确定了工程方案的路线走向，随后2003年 10月初安排开 展各项专题研究工作。公规院项目组随后多次赴青岛、济南、上海等 地与专题研究承担单位积极协调配合，解决和处理了专题研究中遇到的技 术问题。到2004隹4月底，主要专题研究成果均通过了评审并获得上级 主管部门的批复。 2003年12月根据屮国人民解放军九一二八六部队［2003］司作字第423 号文，对海上方案的路线走向、桥型方案进行了调整。2004年1月以［2004］ 司作字第008号文对本工程进行了批复，同意了本项目推荐桥位的路线线 位走向。 通过对所掌握资料的分析研究，在广泛听取山东省、青岛市等有关主 管部门意见后，初步确定了工程方案，在深化研究工作过程中，不断消