开题报告 长玻纤增强反应注射成型一体化工艺研究.docVIP

一、 拟选定学位论文的题目名称 长玻纤增强反应注射成型一体化工艺研究 二、 选题的科学意义和应用前景 随着现代科学技术的发展，对产品的性能要求越來越高。如何更好地设计、制造产品 并降低成本、提高核心竞争力，快速将产品推向市场，是现代制造企业十分关注的问题。 在制造业中，由于生产线的设计缺陷而导致的生产效率低、成本高的现象非常普遍。制造 企业如何加强企业内部的物流管理、提高物资的流转效率、减少浪费、降低生产过程中的 运营成木，已经成为其生产管理活动中的重点任务Z-0 增强反应注射成型是在反应注射用的原料浆屮添加强化材料(如各种纤维材料等)，然 后将两种料连同添加材料一起送入高冲击混合装置混合后再以低压或高压注入模具中，通 过聚合反应制成复合材料制件。这是一种可以改善反应注射成型塑件的力学及电学性能的 冇效成型技术。增强反应注射成型一经出现，就表现出很强的生命力。它不仅可以用于制 作装饰件，而且可以部分代替金属制作工业结构件。 长玻璃纤维增强反应注射成型(Long fibre injection,简称IFI)工艺是在结构反应 注射成型(Structuyl. reaction injection molding,简称SRTM)工艺基础上开发的一种 新型增强反应注射成型生产技术，该技术自90年代由Krauss- Maffei与Cannon Technos公 司开发出来后，正以其高效性、加工经济性和高自动化性等优势逐步取代传统的反应注射 成型技术应用于汽车内饰件的生产中。 该技术的原理是在高压浇注机混合头附近将长玻璃纤维切割成可变长度的纤维，聚氨 酯物料注入模腔之前，在混合头内与直接添入的切碎纤维浸润、混合，经化学反应固化成 型，制得玻璃纤维增强PU制品。由于组分和纤维含量的可调性，设计者可以利用该技术开 发汽车内部和外部构件以及结构件和非结构件。采用该技术生产的应用产品冇仪表板、车 门板、行李箱托盘以及轻型卡车的外壳等。 本课题所依托的扬子汽车内饰冇限公司已经引进由徳国Krauss-Maffe i公司制造的LF1 长玻纤增强反应注射成套关键设备（包括一套ABB机械手及附件），且此生产线已经投入使 用，但是出于表皮成型部分是在此生产线之外的热成型装置中完成后再出工人铺到成型模 具中，这就造成了生产过程中人工操作部分耗时较多，还有后铺入的表皮与模具不贴合等 问题，使生产率大大降低。所以针对表皮成型部分述要对生产线进行一些改进，可以使表 皮成型、浇注、反应成型达到一体化。预计该项研究将会使该公司进入一个全新的生产运 作环境，其产品将在工艺、质量等方面处于国内领先水平，将会带领我国汽车内饰件领域 迈上一个新的台阶。因此，对长玻璃纤维增强反应注射成型生产系统进行生产线改造有着 重要的科学意义和良好的应用前景。 三、背景科研项目情况简介 本课题來源于扬子汽车内饰有限公司的实际工程项目“16/40型LFI长玻纤增强反应 注射成型生产线建设”。该项目是扬了汽车内饰有限公司在引进德国克劳斯吗菲公司 （Krauss maffei）的16/40型LFT长玻纤增强反应注射成套关键设备（包括一套ABB机械 手及附件）的基础上，加上公司在国内采购、制造的物料输送、压力机及模具等配套设备, 组成长玻纤增强反应注射成型汽车内饰产品的牛产系统。 此生产系统己经投入使用，上文已经提到，由于表皮成型部分是在此生产线之外的热 成型装置中完成后再由工人铺到成型模具中，这就造成了生产过程中人工操作部分耗时较 多，述冇后铺入的表皮与模具不贴合等问题，使生产率大大降低。本课题的研究就是关于 解决此问题对上述长波纤增强反应注射成型生产线进行改进，使表皮成型、浇注、反应成 型达到一体化的生产系统设计要求，旨在提高公司的制造工艺水平，为赢得国内汽车内饰 产品市场打下坚实的基础。 四、学位论文主要研究内容 本学位论文主要包括以下几个方而的研究内容 1、 生产线改造整体方案 针对原生产线存在的问题，例如人工操作部分的耗时较多以及表皮与模具不贴合等问 题，在适应原生产线的布局结构的基础上，把表皮成型部分加入到此生产线中來，使表皮 在模具屮成型后不用再从模具屮移走就可以直接浇注进而发泡成型，在机械部分达到表皮 成型、浇注、反应成型一体化的生产系统设计耍求。 2、 热成型的数值分析 利用数值分析软件POLYFLOW,通过对热成型过程的模拟，可以让我们看到材料随着时间 推移的演化过程以及可能存在的潜在问题，得到成型制品的厚度分布预测，利用预测结果 优化成型工艺参数，通过增加制品厚度均匀性提高制品质量。 3、 表皮（热）成型工艺及工艺参数的选取 针对表皮成型部分用到的热成型工艺进行研究，根据表皮材料及产品形状选择成型方 法，研究料的加热温度、拉伸速度等主耍过程工艺参数对反应速度和制品的各方面性能的 影