汽车构造变速箱4.pptVIP

复习提问（10′） 请回答：下面的机构叫什麽名称。 讲授内容（70′） 分动器是传动系重要装置 特殊的道路，特殊的地形，特殊的行驶需要，要求汽车把动力分配使用好。在传动系设置分动器，把变速箱传来的动力分配给前后轮。 随着汽车的发展，许多高性能的汽车都采用四轮驱动。汽车的分动器类型很多。 分动器的类型 直接式分动器工作情况 直接连接式分动器 1、用于前驱动汽车。 2、用爪式离合器完成分离和结合。 3、结合时就是四轮驱动。 4、分开时就是前轮驱动。 5、用于短时间的四轮驱动。 液压多片离合器式分动器 多片离合器式分动器（工作状况 多片离合器式分动器 液压多片离合器分动器 1、应用于前驱动汽车。发动机也能传力给后轮。 2、在变速器后面有一组多片离合器。当液压多片离合器结合在一起时，动力同时传给后轮。 3、也可以独立后轮驱动。 4、是常时的四轮驱动。 中间差速器锁死方式分动器 中间差速器锁死方式分动器 1、平时，通过中间差速器，可以按比例分配前后轴的动力。 2、需要时，通过爪式离合器作为差速锁，驾驶员把差速器锁死，变成四轮直接连接式的驱动形式。 中间差速器差动限制方式分动器 中间差速器差动限制方式分动器 1、中间差速器锁死的方式，工作太粗暴，影响汽车行驶状态。 2、这种分动器采用粘性连轴节，在行驶过程中，发生前轮或后轮打滑，粘性连轴节将限制差速器差动，防止车轮滑转，提高通过性。 转矩前后分配式分动器 转矩前后分配式分动器 1、该分动器是由计算机控制的分动器。 2、前后轮间布置了一个湿式多片离合器。 3、用计算机控制液压系统，使离合器不同程度的接合，适应汽车各种行驶状态。向前后轮分配转矩。 4、多片离合器直接向后轮输出动力，前面通过链条传给前轮。 5、计算机根据不同的信号，不断改变前后转矩的分配。从0：100变化到50：50。极大提高汽车的各项性能。 分动器的结构 以切诺基的231型直接连接是分动器为例。 1、壳体。前壳体直接固定在变速箱上。 2、输入轴 3、后输出轴 4、前输出轴和链条。 5、行星齿轮系 6、操纵机构：高低档拨叉，前驱动拨叉，拨叉轴等等。 231分动器两轮驱动 231分动器四高档轮驱动 231分动器四轮低档驱动 231型分动器工作情况 空档：此时，后输出轴的齿套和输入轴齿轮，以及行星齿轮架的短此均不接触，输出轴不动。汽车不行驶。 高档2H 1、换档齿套前移，和输入轴齿轮内齿圈啮合，动力直接传给输出轴。 2、传动比为1：1 3、接合齿套和和两轮脱离啮合。 4、汽车以两后轮驱动。即挂上高速档。 高档4H 1、在高档2H的基础上，接合套后移和链轮啮合。 2、此时分动器的前后输出轴均输出动力。 3、汽车以高档四轮行驶。 低档4L 1、接合套继续和链轮啮合。 2、换挡齿套后移和行星架短齿啮合，在行星齿轮的增扭减速作用，输出轴以低速度转动。传动比2.71：1 3、汽车以较慢速度四轮驱动。 注意使用分动器的操纵原则 先挂前驱动，后挂低档。先摘低档，后摘前驱动。 小结（5′） 1、分动器是传动系的一部分。 2、分动器的形式较多，应用相对小。 3、前驱动在正常路面不使用，反而消耗了部分动力。 4、一些分动器的结构应用不普及，理解相对困难。 5、分动器操纵的原则，注意先后。 课外作业（5′） P36、问答题：5、7。 P34、填空题：3。 P34、解释术语：6。 * 梁穗儿工作室 zxcb@